Correas: una simple revisión ahorra tiempo y frustración

Detiene su coche bajo una luz y la música de la radio que ha seleccionado es tapada por un chillido que nace debajo del capot.

Son las correas, un tema que no debe pasarse por alto y que requiere de un cuidado especial.

Las correas principales controlan componentes vitales de los sistemas de enfriamiento y dirección del motor, entre otras cosas. Generalmente, se trata de elementos fabricados con cuerdas de caucho sintético reforzadas para su sometimiento a altas tensiones.

Es común que los vehículos actuales usen dos tipos diferentes de correas, el primero de ellos conocido como "correas en V", debido a su forma que se adapta a impulsores que traen sus poleas con esa disposición. El segundo es la "correa serpentina", con un molde levemente más circular, que se acomoda a varias clases de poleas. Estas correas son dentadas para ofrecer una mejor adherencia y puntos de contactos más eficientes.

Una correa desgastada o directamente arruinada puede ocasionar un desastre en el motor. Si una falla, las consecuencias pueden ser múltiples. En principio, podrían dejar de funcionar la dirección asistida, el compresor del aire acondicionado e incluso la bomba de agua.

Entonces, ¿qué habría que revisar? Marcas producidas por el uso excesivo, pedazos faltantes, desgaste en los costados son pistas que llevan a suponer la necesidad de un recambio imperativo. Cuando la goma se torna brillosa, es proclive a patinar en las poleas y eso afloja la tensión apropiada. Con el tiempo, este efecto se traducirá en el endurecimiento de de la correa y a posibilidad de que ésta se resquebraje o corte.

Las estadísticas indican que entre los 55.000 y 60.000 kilómetros sería acorde reemplazar estas piezas, que -dependiendo de su calidad- pueden durar hasta 80.000 kms. No obstante, en cada cambio de aceite es aconsejable revisar las correas.

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