Simo demuestra su entereza en Infineon

Las carreras de autos siempre se tratan de ganar o perder --obviamente con un mayor número de perdedores que de ganadores.

Pero algunas veces puedes lograr una pequeña victoria en la sombra de una derrota mucho mayor --y la Toyota/Save Mart 350 del domingo en Infineon Raceway fue el ejemplo perfecto de ello para Brian Simo.

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El viernes pasado, en el muy técnico circuito de Infineon, Simo --quien puede conducir en pistas convencionales como lo evidencian el campeonato en la SCCA Trans-Am, cuatro subcampeonatos allí y otras varias victorias- hizo el equivalente de clasificar un Street Stock para Late Model en tu pista corta local.

Perdón por ser breve en todos los detalles precisos, pero en resumen, Simo mandó a casa máquinas valiosas, y posibles equipos con demasiado ego.

Fue su primer intento en la Copa desde el verano pasado en Watkins Glen y Simo llevó al ex-chasis Fusion de Yates Racing que había estado juntando polvo en el taller "familiar", No Fear Racing, el cual es propiedad de su hermano gemelo, Mark, su compañero de largo tiempo en las carreras en pista y asociado comercial Boris Said y el jefe de equipo Frank Stoddard; y lo estrujaron para sacarle lo mejor.

El éxito de Simo fue un golpe brillante para el dueño de equipo Bob Jenkins, cuyo número estaba puesto en el Ford de Simo; no en los Chevy Impalas que el empresario Jenkins había llevado a cada evento esta temporada --y su Scott Eggleston, líder del equipo, masajeaba el auto.

Said, Ron Fellows y Scott Pruett reciben toda la atención cuando los equipos de la Copa buscan pilotos de autódromos; pero para cuantificar lo talentoso que es Simo, solamente debes observar la temporada 2005, cuando el californiano clasificó un Chevrolet presentado por Richard Childress Racing en la 22º posición en Infineon y lo llevó a terminar 10º.

No había forma de que eso vaya a repetirse el domingo, pero tristemente para los desamparados, la carrera de Simo en su propio coche duró solamente un puñado de vueltas antes de que la transmisión se rompiera, terminando su día en el último lugar.

Los puntos que Simo ganó para Jenkins fueron apenas unos pocos dígitos más que los del Nº96 del Hall of Fame Racing, el Nº40 de Chip Ganassi Racing y el Nº70 de CNC Racing por tan solo largar la carrera.

Pero aquí la esperanza de Simo ganó una cantidad de notoriedad igual a su considerable hazaña.

• Mirando hacia la carrera de este fin de semana en el recientemente rebautizado New Hampshire Motor Speedway, uno tan solo puede esperar que la imbecilidad mostrada en Infineon quede atrás en lo que es realmente una pista de mucha velocidad.

Es difícil decirlo, porque pasar a la milla de NHMS ha sido calificado tan duro como para la mayoría en Infineon.

Pero sino vemos imprudentes intentos de sobrepasos como los de Marcos Ambrose sobre Jamie McMurray, Elliott Sadler sobre Ambrose, Kevin Harvick sobre McMurray y en menos grado, Greg Biffle sobre Jimmie Johnson, y Kurt Busch sobre Robby Gordon --será aún un día mucho más apetecible.

Y probablemente significará mucha menos indigestión para los que juegan en NASCAR.COM Fantasy.

Las opiniones expresadas son exclusivas del autor.