El especialista en frenos del coche Nº 19 aconseja

Allen Mincey es un entusiasta de lo que hace. Es especialista en frenos en el equipo que atiende el Dodge Nº19 conducido por Elliott Sadler de Gillett Evernham Motorsports. O sea, es quien para al coche, en cierta forma.

Mincey, procedente de Ft. Lauderdale (Florida), es responsable de que los frenos de Sadler aminoren eficientemente la marcha de una máquina que desarrolla 320 km/h. Las pastillas, los rotores, las pinzas, todos esos elementos corren por cuenta de este mecánico.

Aunque hay diferencias entre los frenos con los que Allen Mincey trabaja en las carreras y el coche de serie, las mismas no son tan grandes como aparentan. La mayoría de los vehículos actuales montan discos que llevan pinzas que aprietan las pastillas que detienen el impulsor del automóvil.

Lo que sí cambia, según este experto, es que los frenos de competición se repasan fecha tras fecha y en ellos se colocan repuestos nuevos cada vez, se limpian los sistemas hidráulicos y todo se revisa y ajusta, repara o reemplaza. Su coche particular no recibe una atención tan minuciosa con esa periodicidad.

Mincey aconseja a los usuarios chequear lo que hacen sus frenos mientras manejan. ¿Hacen mucho ruido? ¿El coche se inclina hacia un lado al frenar? ¿Nota que la distancia de frenado se ha vuelto más larga?

"Los conductores deben estar atentos a lo que sienten y escuchan. Hay que escuchar los sonidos y percibir las sensaciones al frenar, de modo tal que si algo surge se pueda dirigir a un servicio profesional".

Algunos aspectos puntuales que Mincey recomienda son:

• Las frenadas en situaciones de pánico no son buenas.

• Mantenga distancias prudenciales con otros vehículos y no se acerque demasiado a la cola del de adelante.

• No bombee constantemente los frenos.

• No se pare sobre el pedal del medio.

• Si siente algo extraño, haga revisar su coche por un técnico inmediatamente.