Stewart protagonista: los rumores, la Caza y la falta de triunfos

1. ¿Casey Mears a Childress? ¿Mark Martin a Hendrick? A ¿Tony Stewart a Haas? La temporada de rumores está a la orden del día, ¿alguno de estos posibles cambios tiene sentido?

Raygan Swan: Yo diría que Martin a Hendrick tiene sentido porque Aric Almirola necesita sumar tiempo en el auto Nº8. Pero no creo el rumor sobre Mears corriendo el cuarto auto de RCR.

Josh Pate: Mark Martin a Hendrick tiene sentido debido a que corrió algunas carreras de Nationwide con el equipo --y con algo de éxito.

David Caraviello: Estoy teniendo algo de problemas envolviendo lo de Martin en mi cabeza. ¿Acaso no está a gusto corriendo a tiempo parcial? ¿No la está pasando mejor que nunca? ¿Y ahora va a volver a eso, con la presión de correr para Hendrick?

Raygan Swan: Recuerda, Martin ha tenido algunas de sus mejores experiencias con ese equipo, y siempre quiso volver a Hendrick Motorsports.

Josh Pate: Me pregunto qué tiene el "Sr. Hendrick" que hace que todos los pilotos de la vieja escuela vayan a correr con él. Quizás realmente es una figura paterna, que uno pensaría que buscaría corredores jóvenes.

David Caraviello: Pero Martin no necesita una figura paterna. Pensamos que no quería un asiento a tiempo completo. ¿Y ahora lo estamos metiendo en el auto Nº5? Lo creeré cuando lo vea.

Raygan Swan: Yo creí que sería con un calendario reducido nuevamente, y quizás el piloto de Dale Jr., Brad Keselowski, se suba y comience su transición con el auto Nº5.

Josh Pate: Estoy de acuerdo con ese de Martin a tiempo parcial. Pero cuando metes a Keselowski en la mezcla, y Junior dice que un "auto nuevo" en la Serie Nationwide no es atractivo, tiene sentido. ¿Pero Mears a Childress? Observen a Burton y a Harvick --dos pilotos duros. Es extraño ver como Mears podría encajar allí.

Raygan Swan: ¿A quién busca RCR para su cuarto coche? A Mears no. Los dueños de equipo no están en el negocio de desarrollar a un piloto de 31 años en estos días, quieren jóvenes.

David Caraviello: ¿Así que Kellogg`s no tiene problema con el hecho de que su auto no tenga oportunidad de llegar a la Caza? ¿Después de un magro 2008? Tampoco me creo eso.

Josh Pate: ¿Quién dice que Kellogg's va a quedarse?

David Caraviello: Hendrick puede cambiar pilotos, pero no patrocinadores. Ese contrato debe ser por largo tiempo aún.

Josh Pate: Pregunto por la forma en que la gente de Navy encaja, están invirtiendo mucho con Junior. Y si Keselowski asciende a la Copa, ¿dónde deja eso a Navy? Que por cierto dijo que quiere seguir en la Serie Nationwide.

David Caraviello: Navy, siendo un programa del gobierno, quizá no quiera pagar un costo elevado de la Copa. Y si Casey realmente está fuera de Hendrick, RCR sería un lugar mucho más confortable para llegar. Pero sin importar donde termine, siento pena por el muchacho. Parece a punto de cambiar de programa por quinto año seguido. Eso no ayuda en la carrera de un piloto.

Josh Pate: Quinto programa, quinto jefe de equipo, quinto patrocinador, quinto número de coche.

David Caraviello: Sexto jefe de equipo. Cambió después de Daytona la temporada pasada.

Josh Pate: No es sorpresa que tenga problemas.

Hechos y ficciones

Los rumores ya están circulando a la velocidad de la luz, entonces Joe Menzer intenta descubrir cuáles pueden ser reales y cuáles ficticios.

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Raygan Swan: Sí, pero todos han sido equipos fuertes. No es que ha estado pasando de un equipo malo a otro, o que tiene jefes de equipo terribles.

David Caraviello: Bueno, eso de Ganassi, haciendo retrospectiva, no fue algo genial. Pero no todos son Kyle Busch. Algunos pilotos necesitan tiempo. Casey es uno de ellos. Pero tiempo es algo que los jefes de equipo ya no dan.

Raygan Swan: ¿Toda una temporada? ¿Eso no es suficiente? Eso es más de lo que el dueño de equipo promedio da en estos días. Hendrick le dio dos temporadas a Mears.

David Caraviello: Para algunos, obviamente que un año no es suficiente. Vean a Jamie McMurray y todo el tiempo que Jack Roush le ha dado.

Josh Pate: La cuestión para mí es que nadie realmente ha invertido en él como piloto consistentemente. Simplemente lo sacan. Quizás es su propia culpa.

Raygan Swan: Es una gran persona y todo, pero no tiene buenos resultados, y cuando lo hace es esporádico.

David Caraviello: Lo de Stewart a Haas es la gran pregunta. Mucho de esto parece depender de si puede o no librarse de su contrato. Y evidentemente está realmente confiado de que puede cambiar la suerte de una operación como esa.

Josh Pate: Toda esa situación es muy interesante debido a las actuaciones pasadas de Haas. Se da por sentado, que con el apoyo de Hendrick, ese equipo tiene potencial. Pero ha logrado muy poco con eso.

Raygan Swan: No estoy exactamente contenta de ver a Tony dejar Joe Gibbs para ir a un equipo donde pueda tener que luchar por un tiempo, pero si alguien puede hacer una transición rápida, ese es Stewart. Y entiendo que quiere dar el siguiente paso en su carrera, ser propietario, pero no estoy convencida de que suceda ahora.

Josh Pate: Yo sí lo creo. Va a suceder, y va a ser antes de la próxima temporada.

David Caraviello: ¡Lo dijo Josh Pate! (continúa )