Stewart protagonista: los rumores, la Caza y la falta de triunfos

1. ¿Casey Mears a Childress? ¿Mark Martin a Hendrick? A ¿Tony Stewart a Haas? La temporada de rumores está a la orden del día, ¿alguno de estos posibles cambios tiene sentido?

Raygan Swan: Yo diría que Martin a Hendrick tiene sentido porque Aric Almirola necesita sumar tiempo en el auto Nº8. Pero no creo el rumor sobre Mears corriendo el cuarto auto de RCR.

Josh Pate: Mark Martin a Hendrick tiene sentido debido a que corrió algunas carreras de Nationwide con el equipo --y con algo de éxito.

David Caraviello: Estoy teniendo algo de problemas envolviendo lo de Martin en mi cabeza. ¿Acaso no está a gusto corriendo a tiempo parcial? ¿No la está pasando mejor que nunca? ¿Y ahora va a volver a eso, con la presión de correr para Hendrick?

Raygan Swan: Recuerda, Martin ha tenido algunas de sus mejores experiencias con ese equipo, y siempre quiso volver a Hendrick Motorsports.

Josh Pate: Me pregunto qué tiene el "Sr. Hendrick" que hace que todos los pilotos de la vieja escuela vayan a correr con él. Quizás realmente es una figura paterna, que uno pensaría que buscaría corredores jóvenes.

David Caraviello: Pero Martin no necesita una figura paterna. Pensamos que no quería un asiento a tiempo completo. ¿Y ahora lo estamos metiendo en el auto Nº5? Lo creeré cuando lo vea.

Raygan Swan: Yo creí que sería con un calendario reducido nuevamente, y quizás el piloto de Dale Jr., Brad Keselowski, se suba y comience su transición con el auto Nº5.

Josh Pate: Estoy de acuerdo con ese de Martin a tiempo parcial. Pero cuando metes a Keselowski en la mezcla, y Junior dice que un "auto nuevo" en la Serie Nationwide no es atractivo, tiene sentido. ¿Pero Mears a Childress? Observen a Burton y a Harvick --dos pilotos duros. Es extraño ver como Mears podría encajar allí.

Raygan Swan: ¿A quién busca RCR para su cuarto coche? A Mears no. Los dueños de equipo no están en el negocio de desarrollar a un piloto de 31 años en estos días, quieren jóvenes.

David Caraviello: ¿Así que Kellogg`s no tiene problema con el hecho de que su auto no tenga oportunidad de llegar a la Caza? ¿Después de un magro 2008? Tampoco me creo eso.

Josh Pate: ¿Quién dice que Kellogg's va a quedarse?

David Caraviello: Hendrick puede cambiar pilotos, pero no patrocinadores. Ese contrato debe ser por largo tiempo aún.

Josh Pate: Pregunto por la forma en que la gente de Navy encaja, están invirtiendo mucho con Junior. Y si Keselowski asciende a la Copa, ¿dónde deja eso a Navy? Que por cierto dijo que quiere seguir en la Serie Nationwide.

David Caraviello: Navy, siendo un programa del gobierno, quizá no quiera pagar un costo elevado de la Copa. Y si Casey realmente está fuera de Hendrick, RCR sería un lugar mucho más confortable para llegar. Pero sin importar donde termine, siento pena por el muchacho. Parece a punto de cambiar de programa por quinto año seguido. Eso no ayuda en la carrera de un piloto.

Josh Pate: Quinto programa, quinto jefe de equipo, quinto patrocinador, quinto número de coche.

David Caraviello: Sexto jefe de equipo. Cambió después de Daytona la temporada pasada.

Josh Pate: No es sorpresa que tenga problemas.

Hechos y ficciones

Los rumores ya están circulando a la velocidad de la luz, entonces Joe Menzer intenta descubrir cuáles pueden ser reales y cuáles ficticios.

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Raygan Swan: Sí, pero todos han sido equipos fuertes. No es que ha estado pasando de un equipo malo a otro, o que tiene jefes de equipo terribles.

David Caraviello: Bueno, eso de Ganassi, haciendo retrospectiva, no fue algo genial. Pero no todos son Kyle Busch. Algunos pilotos necesitan tiempo. Casey es uno de ellos. Pero tiempo es algo que los jefes de equipo ya no dan.

Raygan Swan: ¿Toda una temporada? ¿Eso no es suficiente? Eso es más de lo que el dueño de equipo promedio da en estos días. Hendrick le dio dos temporadas a Mears.

David Caraviello: Para algunos, obviamente que un año no es suficiente. Vean a Jamie McMurray y todo el tiempo que Jack Roush le ha dado.

Josh Pate: La cuestión para mí es que nadie realmente ha invertido en él como piloto consistentemente. Simplemente lo sacan. Quizás es su propia culpa.

Raygan Swan: Es una gran persona y todo, pero no tiene buenos resultados, y cuando lo hace es esporádico.

David Caraviello: Lo de Stewart a Haas es la gran pregunta. Mucho de esto parece depender de si puede o no librarse de su contrato. Y evidentemente está realmente confiado de que puede cambiar la suerte de una operación como esa.

Josh Pate: Toda esa situación es muy interesante debido a las actuaciones pasadas de Haas. Se da por sentado, que con el apoyo de Hendrick, ese equipo tiene potencial. Pero ha logrado muy poco con eso.

Raygan Swan: No estoy exactamente contenta de ver a Tony dejar Joe Gibbs para ir a un equipo donde pueda tener que luchar por un tiempo, pero si alguien puede hacer una transición rápida, ese es Stewart. Y entiendo que quiere dar el siguiente paso en su carrera, ser propietario, pero no estoy convencida de que suceda ahora.

Josh Pate: Yo sí lo creo. Va a suceder, y va a ser antes de la próxima temporada.

David Caraviello: ¡Lo dijo Josh Pate!

2. Kevin Harvick está fuera del top 12. Tony Stewart y Clint Bowyer están aguantando. Matt Kenseth y Kasey Kahne están adentro. Está muy apretado por allí cuando quedan diez carreras hasta la Caza. ¿Quién quedará afuera?

Josh Pate: Harvick y Bowyer. Ambos han sido muy discretos esta temporada a pesar de la victoria de Bowyer. Pero el que seguramente entrará es Kenseth.

Raygan Swan: Bueno, con las decisiones que Harvick ha estado tomando, yo diría que está afuera. Todos saben que Stewart corre bien en este momento. Kasey Kahne entrará porque suele tener una temporada buena y otra mala. Y esta es la buena para él.

David Caraviello: Estoy de acuerdo Josh, Kenseth ha cambiado las cosas y entrará. Pero estoy comenzando a preguntarme respecto a Harvick. Estaban terminando cada vuelta y ahora no están en el top 10 desde Richmond. Las cosas no están saliendo bien. Pero por supuesto, golpear a Tony Stewart en Sonoma lleva a eso.

Josh Pate: Cierto. Burton sigue siendo fuerte con RCR debido a su conocida consistencia, pero la falta de eso mismo con Harvick y Bowyer para ser sorprendente ya que los tres son compañeros de equipo.

En los Números

En seis carreras, Matt Kenseth ascendió desde la posición 22 en el campeonato al 12do. lugar y se convirtió en un candidato al título.

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Raygan Swan: Puedo ver a Matt Kenseth llegar a la Caza, pero puedo ver a David Ragan como una sorpresa. Hay algunas pistas en las diez que quedan donde puede lograrlo.

Josh Pate: Si aún tienen ese premio de un millón de dólares para el que queda a un lugar de la Caza, David Ragan ya debe estar haciendo planes para el fuera de temporada.

David Caraviello: Bowyer corrió tan bien en su comienzo en la Copa, que parece inevitable que las cosas cambiarán un poco, como sucedió con otos muchachos que buscan llegar. Y Kahne necesita mostrarme más que su reciente racha en Charlotte y Michigan. Aún no estoy convencido de qué grupo tiene lo necesario para mantenerse allí.

Josh Pate: Estoy convencido en cuanto a Kahne, y no sólo por sus victorias. Estoy convencido porque en Michigan, tenía auto como para un 15º puesto, y llegó segundo. Eso nunca ha ocurrido con este equipo. Así que si pueden mantener eso en movimiento, están en buen estado.

David Caraviello: Y con las condolencias hacia David Ragan, creo que nuestros 12 están saliendo de los actuales 13 en los puntos. En especial con solo 18 puntos separando al 11º del 13º. Existe la posibilidad que haya mucho cambio allí.

Raygan Swan: OK, perfecto. Pero yo no me estoy dando por vencida en cuanto a las posibilidades de David Ragan. Lo dije al comienzo de esta temporada, y me mantengo firme con lo que sostuve. Y quiero algo verde si lo logra.

David Caraviello: ¡Raygan, a vos sólo te gusta su nombre!

Raygan Swan: ¡Sí! Y tengo puesta la remera de David Ragan también.

Josh Pate: ¿Renovaste tu calidad de socio con la AAA este fin de semana? Probablemente tienes uno de esas brillosas y reflexivas calcomanías AAA en el VW.

Raygan Swan: Hey, eso ayuda, pero también es un tipo extremadamente bueno. Y ésa es una buena idea, Josh.

David Caraviello: Las diferencias de puntaje son tan pequeñas en este momento, nadie de los 10 para abajo debería sentirse seguro. Podríamos llegar a ver un resultado sorprendente en Richmond, como por ejemplo que Stewart esté fuera de la Caza. ¡Por supuesto, quizá eso le permitiría comenzar antes a ser dueño de un auto de carrera!

Josh Pate: De acuerdo. Aquella es el área en donde debería fijarse la gente, en vez de las primeras posiciones. Cambia todas las semanas, y se mantiene muy ajustado, Richmond estará entretenido. -- o decepcionante, dependiendo de quien sea uno.

Raygan Swan: Stewart aún tiene Indy y El Glen que se avecinan. Él estará entrando en la Caza.

David Caraviello: ¿En serio? Yo no sé. Hay algo de él este año que parece ser diferente. Sigue siendo el de siempre -- solo pregúntenle a Marty Snider -- pero por afuera, simplemente no parece el mismo. Quizá fue esa presión externa en cuanto a Eldora y las inundaciones en Indiana, y por supuesto, una gran decisión que se viene en cuanto a su futuro. Ha tenido mucho sobre él.

Josh Pate: Pensé que él regresaría luego de que finalizara Eldora, y mostró signos en cuanto a eso. Luego se accidentó.

David Caraviello: Definitivamente se accidentó la semana pasada, aunque no fue culpa de él.

Josh Pate: Sería divertido ver a Stewart piloteando para Haas, sencillamente porque así quedaría respondida la pregunta en cuanto a "qué ocurre cuando uno coloca un piloto de la clase Jeff Gordon en un auto de bajo presupuesto?"

David Caraviello: Bueno, Josh, eso ocurre cada vez que me siento en un auto de alquiler en el aeropuerto. Y te diré lo que sucede. Pura emoción en cuanto a conducir un auto.

Raygan Swan: ¡Ja!

3. Jeff Gordon y Tony Stewart tienen en forma conjunta cinco victorias de sus trayectorias en New Hampshire, pero ninguna este año. ¿Será Loudon el lugar el lugar donde uno de ellos cambie eso?

Raygan Swan: Si Clint Bowyer tiene algo que decir al respecto, entonces no, pero voy a decir que ya es el momento de Stewart. En las últimas carreras en New Hampshire ha sido el que mejor anduvo.

David Caraviello: Me estoy empezando a preocupar por Gordon. Parecía claramente frustrado en Sonoma debido a que su buen resultado fue por las circunstancias y no porque el auto de ellos era veloz. Parecen estar buscando algunas soluciones ahora, aún cuando él está bastante cómodo en cuanto a los puntos obtenidos.

Los números pueden mentir

Jeff Gordon tiene siete arribos entre los primeros cinco en el 2008 y está cómodamente ubicado en el 6º lugar en las posiciones, pero él dice que este año ha sido problemático.

Raygan Swan: Sí, no pueden descartar a Kyle, pues anda bien en New Hampshire, habiendo ganado allí en 2006. A menos que él decida ser un viajero del mundo nuevamente los fines de semana, Kyle siempre será un candidato a la victoria.

Josh Pate: Pienso que cuando Gordon gane una carrera este año, podría ganar muchas carreras inmediatamente después de eso. Andan bien cada semana. Sencillamente no pueden ascender más que a un tercer o cuarto lugar -- ni pueden liderar carreras.

David Caraviello: Correcto, Josh. Pero estoy empezando a preguntarme si sus autos son capaces de ganar carreras, a menos que algo como lo de Busch-y-Earnhardt-en-Richmond ocurre justo delante de ellos. Es como que han sido veloces, pero no lo suficientemente veloces.

Josh Pate: Correcto. Y la queja continua (epa, ¿me salió eso?) es acerca de cómo no pueden rebasar a otros, o por lo menos que no pueden rebasar para tomar la punta de la carrera.

David Caraviello: Sí, pienso que este nuevo auto es un obstáculo mucho más grande que cualquiera en ese equipo pensó que podría ser. No son malos, de ninguna manera. Jeff debería poder entrar en la Caza. Pero el hecho de no poder pelear por la punta debe resultar molesto.

Josh Pate: Debe ser frustrante el hecho de no ganar. Al mismo tiempo, resultados de tercero y cuarto hacen que se ganen campeonatos en la mayoría de los años. Por lo menos eso pasaba antes de todo este tema de bonificaciones en cuanto a puntos. Y recuerden, ni Gordon ni Stewart han ganado en New Hampshire desde 2005. Mucho ha cambiado en tan poco tiempo.

David Caraviello: Sí. Agregaron esas tiras con clavos a la salida de la Curva 2.

Josh Pate: Y la rampa.

David Caraviello: Hombre, ésa es una de las más grandes innovaciones en la historia del automovilismo. ¿Qué hará el dueño del circuito Bruton Smith para superar eso?

Josh Pate: Ese lugar es donde más fácil es para rebasar con el nuevo auto, así que quizá estés en lo correcto -- Gordon en N.H.

David Caraviello: Sé que el mismo y viejo New Hampshire, pero dado que ahora es de Bruton, medio como que espero ver las suites y las luces centelleantes y una torre de condominio. Sé que no es así -- por lo menos, no todavía -- pero es lo que se puede esperar del hombre.

Josh Pate: Eso, o la quita de una carrera. Lo cual es algo que no puedo anticipar aún, debido a su gran venta de entradas.

David Caraviello: No pienso que eso va a suceder. Han vendido todas las entradas en todo su historial de la Copa. Más de 100.000 personas van a ese lugar para ver las carreras que, honestamente, no son de las mejores. Pero el apoyo que existe allí es increíble. Debería otorgárseles una tercera fecha, ¡en vez de perder su segunda!

Raygan Swan: Desearía que ellos pudiesen tomar las fechas de Pocono. Por lo menos, una.

David Caraviello: El Dr. Mattioli no va a estar contento con vos, Raygan.

Raygan Swan: Lo sé, y debería callarme porque tengo que regresar allí dentro de un mes.

Josh Pate: Los circuitos como New Hampshire, que reciben la clase de apoyo de parte de esa área sí que deberían ser recompensados. ¿Qué hay de malo con tener una tercera carrera? Eso ha ocurrido antes, así que eso de "nunca hemos hecho eso" no sirve como excusa.

David Caraviello: Josh, hombre, sólo estaba bromeando.

Josh Pate: pero en serio, -- ¿Porqué no? Ellos venden muchas entradas, que es más de lo que pueden decir la mayoría de los circuitos. California, Michigan, Pocono, Dover, Charlotte. ¿Cuántos circuitos vemos que tienen dos fechas, y con cinco sectores de butacas cubiertos con estandartes publicitarios?

Raygan Swan: No puedo esperar a que Kentucky tenga una carrera para que así por lo menos tenga uno al cual pueda ir en mi auto.

David Caraviello: Muchos circuitos han tenido butacas vacías debido al estado de la economía y al precio de los combustibles. Será interesante ver si sufre Loudon. Ese lugar siempre está repleto.

Raygan Swan: Estoy ansiosa por un potaje de almejas. ¿Es raro eso? Nunca he estado allí pero realmente me podría tomar una sopa en este momento.

David Caraviello: Uh, Raygan, sabes lo que dicen de las mujeres y los antojos.

Raygan Swan: Sí, y no es posible, ¡así que no me des mala suerte! Pero créanme, ¡estoy segura que Track Smack será el primero en oír la noticia!

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