Se necesitó un video para determinar quien fue el ganador en Daytona

DAYTONA BEACH, Fla. -- ¿Entonces quien ganó las Coke Zero 400? Veamos la repetición en video.

Por algunos momentos, nadie en el Daytona International Speedway, ni el ganador Kyle Busch, ni quien fue segundo Carl Edwards, ni ninguno de los fanáticos en el lugar, podía decir con certeza quien estaba adelante cuando se produjo la última neutralización luego de un accidente que involucró varios autos detrás de los líderes.

Digamos que fue una pausa para un efecto dramático.

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Mientras los oficiales de NASCAR revisaban los datos electrónicos de cronometraje y los monitores de video, Busch y Edwards se mantenían lado a lado mientras el pelotón iba a marcha lenta por la recta opuesta. Edwards recibió primero la bandera a cuadros, pero fue Busch quien fue convocado al podio, luego hizo una reverencia al público y cruzó la zona del trióvalo para tomar la bandera a cuadros, haciéndola ondear en señal de victoria.

"Si, fue una definición cerrada, lo sabía" dijo Busch. "Cuando ví que aparecieron las luces amarillas apenas pude ver la trompa del auto 99 a mi derecha. Esperaba que nos declararan los ganadores y así fueron las cosas".

Edwards pensó que estaba muy cerca, pero no podía creer que tuviera ventaja cuando se neutralizó la carrera.

"No estaba seguro si había ganado hasta que fuimos por la recta opuesta" expresó Edwards. "Me lo dijo mi spotter Jason Hedlesy. El dijo 'El 18 al podio'. Yo estaba seguro de eso basándome en donde estaba ubicado cuando aparecieron las luces amarillas. Mientras lo estaba superando, estaba a la altura de su puerta, por lo que probablemente estaba segundo".

Busch esperaba no estar viviendo un deja vu nuevamente. El año pasado había sido segundo de Jamie McMurray en un final de extremadamente cerrado. El accidente, que involucró a Michael Waltrip, Sam Hornish Jr., Travis Kvapil y Dave Blaney, le restó algo de brillo a una última vuelta que tomaba una forma similar a la edición de la carrera del 2007.

"Sé ciertamente como se debe sentir Carl, sin dudas" comentó Busch. "Estaba tratando de darme cuenta como fueron las cosas en esa última vuelta mientras venía por la recta opuesta. Recuerdo lo que sucedió el año pasado y de cómo perdí en esa oportunidad. Estaba planeando cómo hacer para que el auto 18 llegara primero a la línea. Venía pensando todo inclusive antes que se neutralizara la carrera.

Y como es típico en Daytona, los acuerdos en la pista se dieron de manera extraña. Fue el compañero de equipo de Edwards, Matt Kenseth, quien empujaba de atrás a Busch por la parte baja, mientras el hermano mayor Kurt Busch, ayudaba a Edwards por arriba. Ahora ya es historia, ¿pero no fue una interesante coincidencia que los hermanos Busch no hayan colaborado entre sí y que Edwards y Kenseth hayan tenido una confrontación post carrera en Martinsville el año pasado?

Cuando los autos detrás de los punteros comenzaron a chocar, fue una cuestión de determinar quien estaba adelante cuando las luces amarillas comenzaron a parpadear en la pista.

"Pienso que habíamos ganado, pero no estaba seguro" dijo Busch. "Carl y yo corriamos lado a lado pero sin saber que pasaba".

Y Edwards se quedó esperando por más.

"Hubiese dado cualquier cosa por haber corrido al menos por la recta opuesta" dijo.

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