Se anula la observación a Logano y Stewart

El 3 de septiembre de 2008, la Comisión Nacional de Stock Car Racing escuchó y consideró el pedido de Joe Gibbs Racing. El pedido se refería a las dos penalizaciones emitidas por NASCAR para los pilotos Tony Stewart y Joey Logano.

En resumen, las penalizaciones impuestas fueron:

Sección 12-4-A del Libro de las Reglas de NASCAR:

"Acciones perjudiciales contra la competición de autos stock".

Joey Logano

Tony Stewart

Sección 8-9 del Análisis Competitivo:

"De vez en cuando, NASCAR puede determinar, en su interés por la competición, que es necesario o apropiado realizar un análisis de las capacidades de actuación de un auto, parte de un auto, componente o equipamiento. El competidor debe aceptar todos los pasos requeridos por los Oficiales de NASCAR para este propósito. NASCAR también tiene el derecho de secuestrar o confiscar autos, partes de autos, componentes y/o equipamiento para este propósito. NASCAR no es responsable por los pagos, reembolsos, daños o pérdidas del competidor que se den como resultado de ese análisis, secuestro o confiscación".

Sección 12-4-Q (1):

"Cualquier determinación de los Oficiales de NASCAR de que un auto, parte de un auto, motor, componente de algún motor, o cualquier otra parte o equipamiento relacionado usado en el Evento, no vaya conforme a las Reglas de NASCAR, detalladas en la Sección 20A del Libro de las Reglas, o no ha sido aprobado por NASCAR previo al Evento, o no es requerido para el normal funcionamiento operacional del auto, o ha sido alterado para reducir o comprometer su integridad o efectividad, sea operacional o no".

Sección 12-4-K

"Cuando los Oficiales de NASCAR ordenen una inspección durante el Evento, si algún auto, parte de auto, componente y/o equipamiento que ha sido usado en el Evento son tomados del taller sin permiso de algún Oficial de NASCAR, o son estropeados por algún miembro del equipo o por alguien asociado al equipo: el separado magnético adherido debajo del pedal de gas con la intención de comprometer la prueba del dínamo del chasis".

Esto deriva de la inspección post-carrera de un evento de la serie Nationwide de NASCAR llevado a cabo en el Michigan International Speedway, el 16 de agosto de 2008.

Las penalizaciones correspondientes a cada corredor fueron:

• Un descuento de 150 puntos por pilotos en el Campeonato de la serie Nationwide de NASCAR, y una suspensión hasta el 31 de diciembre de 2008.

Las actas indican que otros, incluídos los dueños de los autos, los jefes de equipos y los miembros de equipos también recibieron penalizaciones por las mismas infracciones. Sin embargo, los apelantes rogaron específicamente que la Comisión revise sólo la parte de la suspensión en las penalizaciones a los pilotos. Los apelantes también pidieron, y se les fue concedido, un cambio en las partes de la penalización que se referían a la suspensión de los pilotos.

Después de revisar los testimonios presentados durante la audiencia, la Comisión Nacional de Stock Car Racing unánimemente decidió modificar las penalizaciones impuestas por NASCAR, removiendo la partes de la suspensión de las penalizaciones de ambos pilotos, pero dejaron la parte de los puntos intacta.

Los panelistas fueron Buddy Baker y Jim Williams, y George Silbermann, el presidente