Polémica en la Pista: Se busca 'lo que vendrá' (cont.)

2. La nueva regla de reinicios en dobla fila de NASCAR generó mucha acción el pasado fin de semana en New Hampshire. ¿Cómo afectará al evento de brida restrictora del sábado por la noche en Daytona?

Mark Aumann: Estoy esperando que volvamos a las pistas intermedias para decidir si me gusta o no. Sí pienso que mandar atrás a los coches rezagados es una gran ayuda. Pero en Daytona, donde la succión es más importante que la posición de partida, estoy seguro que será o un gran beneficio o un gran detrimento.

David Caraviello: Dios, quién sabe. Si llegaron a estar en línea de tres y de cuatro al frente en New Hampshire -¡New Hampshire!- entonces pueden llegar a estar en línea de seis el sábado por la noche. Sin dudas, tener a todos los líderes al frente en doble fila puede ser divertido para ver. Pero también va a generar problemas.

Raygan Swan: Jeff Gordon dijo cosas interesantes. Aseguró que les dará a los líderes la posibilidad de contener la respiración por algunas vueltas. O al menos un par de curvas.

David Caraviello: Bueno, eso no fue lo que vimos el domingo. Vimos a los líderes empujándose entre sí cada vez que salía la bandera verde. Y estos no eran coches más lentos que podían ser dejados a un lado con la bandera azul. Eran todos punteros. Fue algo intenso.

Mark Aumann: Como cualquier otra carrera, son las neutralizaciones sobre el final las que van a decidir la cuestión. Cuando sea "él" momento, los muchachos atrás no serán muy pacientes. Y estará esperando el gran choque. No serán sólo ocho coches en Daytona. Les lleva tanto a los motores con brida restrictora escaparse. Igual, una vez que estén a tope, pongan atención.

Raygan Swan: Podría ayudar con la situación de los socios en la succión, ya que el líder puede alinearse con quien quiera. Eso podría ser positivo, pero estoy de acuerdo, podría enloquecer las cosas.

David Caraviello: Sin dudas, les lleva un rato a los motores en Daytona llegar "al límite", como dicen los muchachos de MRN. Pero todos sabemos los espeluznantes que pueden ser los reinicios en Daytona, mucho más estrechos de lo que la gente piensa.

Mark Aumann: Pero le temo a un final de bandera verde-blanca-a cuadros. ¿Acaso un intento incluye una amarilla antes de que saquen la verde?

David Caraviello: Va a ser interesante ver cómo manejan esto en lugares como Bristol y Martinsville. Pero supongo que en las pistas cortas, donde se esperan ciertos toques, los reinicios un poco más agresivos son comunes.

Mark Aumann: ¿Y podemos dejar a un lado al "estilo shootout? Siento como que estamos viendo a Doc Holliday y los hermanos Earp en el O.K. Corral.

David Caraviello: Efectivamente, pedí mis picadillos marrones al "estilo shootout" el otro día en el Waffle House. Upa, quise decir embadurnados y tapados.

Mark Aumann: Bueno, si te los trajeron lado a lado...

David Caraviello: ¡Con panceta!

Raygan Swan: Muchachos, ¿qué está pasando aquí? No sabía que ustedes eran tan al estilo del Oeste.

Mark Aumann: Vamos, vamos pequeño perrito. Unas de mis líneas favoritas de John Wayne es "!Vámonos, que nos estamos quemando!"

David Caraviello: Oiga usted, pequeña dama. De todas maneras, este nuevo formato para los relanzamientos es más divertido para ver, de eso no hay duda. La del domingo fue la mejor carrera que he visto en New Hampshire, un escenario donde en general el puntero siempre gana. Pero me pregunto si ésta va a ser una de esas cosas que NASCAR va a tener que seguir muy de cerca más adelante.

Mark Aumann: Me ha impresionado ver como el puntero se ha podido mantener adelante en casi todos los relanzamientos. Los problemas están en el medio del pelotón. Pero eso no es muy distinto que los relanzamientos que no son con el "estilo shootout".

Raygan Swan: ¿Seguirlo de cerca, cómo es eso? ¿Significa eso que a Kyle Busch le harán la multa luego de cada relanzamiento?

Mark Aumann: "Cada respiro tuyo, cada movimiento tuyo, te estaré observando". Oh, ésa es otra Police.

Raygan Swan: Entiendo, ¿ahora estamos en los años ochenta, Mark?

Mark Aumann: ¿Acaso nos alejamos de allí alguna vez?

David Caraviello: Tienes razón, Mark. Jeff Gordon en especial pudo enfrentar cada desafío. Pero les diré a ustedes, los muchachos no tuvieron ningún empacho en intentarlo. Y no sé si cada líder de una carrera tendrá un auto tan bueno en los relanzamientos como lo tuvo Jeff el domingo. Tal como vimos, alguien en la primera posición hace patinar una vez los neumáticos, y va a haber un descontrol detrás de él. Señalen con el dedo a Kyle, pero todos los muchachos que iban adelante apretaban el acelerador cada vez que lo podían hacer.

Mark Aumann: Igual que Kasey Kahne en Sonoma, lo cual pensé que era un desafío aún mayor.

David Caraviello: Y el sábado, veremos a alguien resistiendo el embate de ocho autos emparejados en Daytona. ¡Eso deberá ser divertido!

Mark Aumann: Recuerden, la línea amarilla marca el borde de la pista. Y ustedes saben que alguien se le acercará mucho.

David Caraviello: Oh, vaya que se le van a acercar. Combinen este formato de relanzamientos con la regla de la línea amarilla, y las explosiones en el cielo posteriores a las carreras no serán los únicos fuegos de artificio del sábado a la noche. (continúa )