En el caso de Mayfield, tal vez no haya ganadores reales (cont.)

Alguien triunfó. Sin embargo, vamos a ser honestos: Mayfield no era un gran protagonista de la escena de NASCAR antes de que comenzara este asunto. Han pasado tres años desde que estuvo en lo que podría denominarse una campaña de calidad, y los dueños de equipos no han estado tocando mucho su puerta para contratarlo. No es que busca la exoneración para poder entrar al Chevy N° 24. La idea de que este episodio está perjudicando la trayectoria de Mayfield, como quiso insinuar Mullen, es bastante ridícula dado que incluso antes de su prueba positiva de drogas, él ya era propietario/piloto de una operación escasa de sponsors y con poquísimo dinero, que no había podido clasificar a seis de 11 eventos. La trayectoria de Mayfield en la Copa fue efectivamente demasiado larga antes de que empezara esta batalla legal. Él sólo trataba de mantenerse en esto.

Por supuesto, tiene todo el derecho de hacerlo, ya que se defiende contra lo que él entiende que son ataques a su reputación y a su buen nombre. Cuando aparecen los problemas por las apariciones de pruebas de drogas en otros deportes, los jugadores pueden presentar motivos de quejas en sus respectivas asociaciones de jugadores. Por supuesto, no hay algo así en NASCAR, lo que significa que el único recurso es la corte.

NASCAR tampoco parece ceder esta impecabilidad. Incluso si el equipo legal del organismo regulador finalmente ganara lo que está convirtiendo en una batalla legal prolongada, los amigos en Daytona van a seguir encontrándolo como algo vengativo (debido a los contra pedidos) y torpe (debido a la forma en la que ha sido implementada esta política de pruebas de drogas). O sea, nadie cuestiona las intenciones de NASCAR de querer una política de cero tolerancia en cuanto a las drogas, la cual prohíbe cualquier cosa que dañe el centro, el fallo, o las finas características de conducción de los pilotos o miembros de equipos durante una carrera. La mayoría en el área del garaje piensa así. Pero seguramente, la aplicación práctica de esta política necesita un pequeño cambio (¿tal vez una lista de sustancias prohibidas) para prevenir otra situación como la de Jeremy Mayfield, en la cual en muchos ojos en NASCAR parece entender que la gran y malvada liga de deportes persigue a un hombre inocente.

La culpabilidad o inocencia de Mayfield será decidida últimamente en la corte. Así que por ahora, aquí estamos, digamos que en tablas. El piloto está libre para correr, pero tal vez no pueda hacer que su equipo vuelva a la pista, y podría no convencer a nadie de ponerlo en un auto. El organismo regulador tiene una política de pruebas de drogas al azar, pero es una política que es cuestionada en la corte, y genera dudas en el público. De alguna manera, cuando todo esto termine, se preguntarán si la parte ganadora no sentirá que perdió.

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