Mayfield planea volver a competir, pero aún no sabe cuándo

DAYTONA BEACH, Fla. -- Jeremy Mayfield y Shana Mayfield hicieron pública una carta dirigida a los fanáticos, competidores y los medios el sábado y también reconfirmaron su intención de volver a la Copa Sprint con Mayfield Motorsports, posiblemente el próximo fin de semana en Chicagoland Speedway.

Mayfield fue beneficiado con una medida cautelar esta semana en la corte federal de Carolina del Norte, lo que automáticamente lo libera de la suspensión que NASCAR había impuesto sobre su rol de propietario y piloto con su equipo por haber dado positivo en una prueba de drogas el 9 de mayo.

Mayfield habla

Jeremy Mayfield describe así su lucha contra la suspensión: "Decir que los últimos dos meses han sido los dos peores meses en toda mi vida es insuficiente".

• La carta de los Mayfield

El Toyota N°41 de Mayfield Motorsports no ha estado en pista desde la Coca-Cola 600 del 24 de mayo. Una semana después de esa carrera, los Mayfield debieron dejar ir a sus miembros de equipo, incluyendo al jefe de equipo Tony Furr. Conseguir patrocinio para revivir el equipo es la meta principal en este momento.

"La decisión del miércoles pasado del Juez Mullen fue un paso gigante para limpiar mi nombre y poner al auto 41 de nuevo en la pista. Nuestra esperanza era llevar nuestro equipo a Daytona este fin de semana para clasificar y correr las Coke Zero 400. Para aquellos que me conocen bien, no hay nada en el mundo que me hubiese gustado hacer que correr para ustedes en el 4 de julio.

"Luego de la decisión del Juez Mullen, teníamos menos de veinticuatro horas para preparar el auto, armar el equipo, conseguir el patrocinio y viajar a Daytona. Finalmente, no estuvimos en condiciones de hacer todo esto a tiempo. Decidimos que sería mejor aprovechar el tiempo aquí en Carolina del Norte trabajando contra reloj para buscar y obtener los fondos necesarios para tener al auto 41 a partir de Chicago y en adelante".

Furr, quien se encontraba en Daytona International Speedway este fin de semana trabajando como consultor con el dueño de equipo de la Copa Larry Gunselman --el cual debió volver a casa el viernes al cancelarse la clasificación-, dijo que tiene prevista una reunión con Mayfield para el lunes y que no veía problema en estar listo para Chicagoland o donde hiciera falta.

"Quiero saber qué es lo que él quiere hacer, porque todo está en el taller aún", dijo Furr. "Estamos a un día y medio de tener el auto listo para ir a donde sea. Todo el equipo trabajó una semana después de la Charlotte 600".

Furr dijo que el taller que Mayfield Motorsports ha estado usando era propiedad de él y Cecil Tipton y que seguirían trabajando allí, llevando a Gunselman Motorsports como inquilino para generar algo de ingresos.

"Cecil y yo hemos estado allí desde que todo cerró", dijo Furr. "Y estamos tratando de lograr un acuerdo para nosotros, para poder tener dinero, porque nuestro dinero en Mayfield Motorsports se detuvo con este problema. Larry ya tenía algunos buenos muchachos allí y simplemente estamos tratando de ayudar para llegar al siguiente nivel".

Furr dijo que seguiría hablando con sus antiguos compañeros en Mayfield Motorsports y que volver al trabajo no debía ser difícil.

"Puedo tener un equipo listo en menos de una hora", dijo Furr. "Hay mucha gente en la calle en este momento y muchos de los que comenzaron esto volverán --He hablado con cada uno de ellos y he estado en contacto con ellos desde el fallo judicial.

"La mayoría de ellos no tiene trabajo, pero los que sí tienen puede quedarse donde están o hacer lo que quieran. Pero todos tienen la posibilidad de volver si lo desean".

A principios del fin de semana, cuando se especulaba con el momento del regreso de Mayfield, el veterano Mark Martin dijo que se sentía cómodo de competir con Mayfield, quien ha corrido con Martin en la Copa desde 1993.

"No tengo problema en compartir la pista con Jeremy Mayfield", dijo Martin. "Siento que NASCAR necesita tener la autoridad sobre si corres o no --no sé nada del tema judicial, simplemente no me preocupa compartir la pista con Jeremy. No tengo ningún inconveniente en estar lado a lado con Jeremy".

Otro obstáculo que los Mayfield deben superar es una demanda presentada el mes pasado por Triad Racing Technologies, empresa proveedora de motores, chasis y elementos propiedad de Marty Gaunt y Mike Held, quienes los demandaron en la Corte Superior de Carolina del Norte por una deuda que llega a los $86.000 dólares.

"Nos agrada Jeremy Mayfield --Marty y yo tenemos una relación con Jeremy de años", dijo Held el sábado por la tarde una hora antes de que comenzara la Coke Zero 400. "El problema es que tiene una cuenta por pagar. No tenemos nada contra él, simplemente que pague la deuda.

"Pasamos algo de tiempo ayudando a Jeremy a tener su equipo listo para Daytona (la Speedweeks 2009) y simplemente esperamos que honre la cuenta".

Mayfield finalmente se disculpó por haber recibido tanta atención el fin de semana de Daytona estando fuera de la pista.

"Honestamente, esto es lo último que Shana y yo le deseamos a alguien. Este fin de semana no debería ser acerca de una prueba de antidoping cuestionable o un sistema de pruebas antidoping con fallas. Debería ser acerca de una fiesta en nuestro país, el país más grande del mundo.

"Entonces, disfruten el fin de semana con sus amigos y familias, y que tengan un muy feliz Día de la Independencia. Esperamos ansiosos verlos en la pista muy pronto.