Burton no corre la carrera de N'wide tras chocar

FORT WORTH, Texas -- Jeff Burton se estrelló contra la pared externa durante la práctica de la Copa del viernes y largará en las Dickies 500 del domingo con un auto alternativo. Casey Mears reemplazará a Burton en el Chevrolet Nº 29 de Richard Childress Racing para la carrera de la serie Nationwide del sábado, las O'Reilly Challenge.

Burton

"Me duele la cabeza", dijo Burton en el cierre de la tarde del viernes. "Es una mala manera de comenzar. Estuvimos muy rápidos en los tiempos. Estaba muy contento con el auto. No fue un error ni nada de eso. Lo que creemos que pasó fue algo relacionado a la dirección asistida. No lo pude doblar. No tuve la fuerza para hacerlo. Seguí derecho. Fue como si se hubiese roto un neumático delantero, pero no se pinchó ninguno. No pude hacerlo doblar. Se deslizó en la pista y golpeó contra el muro de atrás, y después contra el de adelante. Eso me aturdió. Estoy bien. ..."

Burton dijo que podría haber corrido en el evento de Nationwide, pero el propietario Richard Childress prefirió dejarlo afuera de la carrera por temas de seguridad.

"Honestamente, Richard me vino a ver después del accidente, e hizo el llamado", dijo Burton. "No tengo nada contra eso. Así es Richard. Quiere asegurarse de que esté bien. Lo que estamos tratando de hacer es ganar el campeonato [de la Copa] de 2010, y estamos usando las tres últimas carreras para trabajar en eso".

"Así que no queremos hacer algo que me ponga en riesgo, y Richard hizo la llamada. Hizo eso solamente por mi bienestar, y yo no lo hubiera hecho. Pero lo aprecio por él, porque sólo quiere asegurarse de que no haga nada estúpido, porque sabe que tal vez yo lo haría".

El auto nuevo de Nationwide podría ayudar al de la Copa

Earnhardt Jr.

Como propietario de la serie Nationwide y piloto de la serie de la Copa, Dale Earnhardt Jr. le da la bienvenida a la introducción del nuevo auto deportivo de Nationwide, el cual debutará en julio de 2010 en Daytona, y aparecerá en tres carreras seguidas en óvalos durante el año siguiente, y así paulatinamente.

Earnhardt cree que el desarrollo del nuevo auto de Nationwide, el cual tiene un spoiler en lugar de un alerón trasero y una suspensión delantera tradicional en lugar de los topes característicos del auto de la Copa, podría derivar en mejoras a largo plazo en la versión del auto de Copa.

"El auto [de la Copa] tiene mucho potencial, y pienso que en verdad vamos a aprender mucho de su pequeño hermanastro, que es el auto nuevo de Nationwide que están probando", dijo Earnhardt el miércoles a la noche en una aparición para Shell Oil Company y Quaker State en Las Vegas. "Creo que van a aprender mucho de eso".

"Lo admitan o no, construyeron el auto de Nationwide basándose en todos los errores que cometieron al producir el nuevo auto. Así que una vez que veamos lo bien que anda este auto de Nationwide, que creo que eso lo que pasará, tal vez empecemos a ver algunos cambios en el auto nuevo".

"Pero, en mayor parte, el auto [el nuevo de la Copa] hace todo lo que pretendemos que haga. Como piloto uno nunca está satisfecho, sin importar lo bien que marche el auto de carreras. Siempre queremos mejorar la categoría, al igual que NASCAR y los pilotos siempre quieren lo mejor para el deporte. Esperemos poder seguir haciendo esto".

Concediendo la carrera

Martin

Al escuchar a Mark Martin hablando en Texas, el piloto del Chevrolet Nº 5 es realista, y está resignado a terminar segundo como máximo en la Caza.

La esperanza de Martin por un primer campeonato recibió un golpe serio en un domingo bastante agitado en Talladega. En la última vuelta de bandera verde en las Amp Energy 500, el Chevy de Martin quedó dado vuelta después de quedar atrapado en una colisión de 13 autos.

Aunque Martin dijo que hubiese preferido no seguir corriendo, fue generoso en sus halagos a su compañero de equipo Jimmie Johnson, quien le lleva 184 puntos a Martin a falta de tres carreras en la Caza.

"Obviamente, la actuación del Nº 48 ha sido fenomenal, y le hemos dado buena batalla, pero no hemos podido estar a la altura de ellos, aunque estuvimos cerca hasta Martinsville y Charlotte", dijo Martin. "Eso es todo lo que podemos hacer. ... "

"No quiero correr y no me gusta eso [en Talladega]. Pero ya saben, corrimos. Corrimos todo el día. Corrimos como para no estar en un accidente. Fue uno que ni siquiera vi. Ni siquiera me di cuenta de que iba a quedar involucrado hasta que estaba girando. Entonces, ¿qué diablos?".