Juan Pablo Montoya habló de todo en Texas (cont.)

- ¿Cuál ha sido la parte más difícil del año?

- No sé. Pienso que la parte más difícil y nuestro punto más débil hasta ahora es hacer ajustes durante la carrera y asegurarnos que estamos haciendo los ajustes correctos. Hemos mejorado mucho en eso. Durante las prácticas, cuando uno tiene mucho tiempo para hablar con Brian (Pattie, su jefe de mecánicos) y nos sentamos y yo pienso que el auto está haciendo esto y aquello y necesito algo de esto y de aquello, de manera que él tiene toda la buena información para poder hacer lo que debemos hacer. Si uno lo mira, 80 por ciento de las carreras probablemente hemos sido el auto más veloz este lado de las carreras, para el final de la carrera somos el tercero o cuarto mejor. No se si es que empezamos demasiado bien o si no tenemos mucho espacio para mejorar y los demás sí. Pienso que ésa es nuestra mayor debilidad allí.

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Brian Pattie y Juan Pablo Montoya analizan los tiempos en la computadora de cronometraje.

- ¿De qué se trata la Campaña Sueña en Colores que llevas en tu auto este fin de semana?

- Pienso que es una gran campaña pues refleja y les muestra a la gente que no importa de donde eres o qué haces. Sé que es el mes de la Herencia Hispana y todo eso, pero realmente demuestra a la gente que puedes lograr cualquier cosa. Lo he hecho y conozco a mucha gente que ha estado en el programa. Si uno desea algo y trabaja lo suficientemente duro para eso, lo puede lograr. No importa de donde eres o como llegaste allí. Es algo que está realmente bueno lo que está haciendo Target.

- Durante años ha existido una regla en NASCAR que si uno quiere ver quien funcionará bien en la temporada siguiente debe observar quien progresó más en la anterior.

- Estoy de acuerdo con eso. Uno ve nuestro final del año pasado y en realidad estuvimos bastante bien.

- ¿Piensas en la próxima temporada y dices: 'Ok, quizás ya hemos superado la etapa de aprendizaje y realmente tendremos chances de ganar algunas carreras'?

- Pienso que si uno se sienta hoy con Brian y se pregunta que necesitamos hacer el año que viene, ¿qué es lo que nos ha faltado? Nos ha faltado ganar carreras porque empezamos demasiado desde atrás, y cerrar la brecha es muy difícil. De manera que piensas que hay que ganar carreras. Y si ganas carreras, para cuando llegues a la Caza deberías estar entre los primeros cinco del campeonato, eso debería ser algo al que apuntar. Al mismo tiempo, puedes empezar el año próximo e ir 15º y ni sabes lo que te ha pegado. Sabemos lo que hicimos, sabemos cuan duro tuvimos que trabajar durante el invierno del año pasado como para poder llegar adonde estábamos y para poder mantenernos aquí vamos a tener que seguir haciendo lo mismo y Bryan así lo entiende y todos en el taller también. Esperemos que podamos seguir mejorando y así darnos una posibilidad de ganar carreras el año que viene. Eso estaría bueno.

- ¿Cómo equilibras hacer que las cosas parezcan fáciles en la pista y al mismo tiempo ser agresivo?

- Es raro, todos siempre dicen que soy agresivo. Yo no me veo tan agresivo. Honestamente pienso que no manejo en forma agresiva. No me gusta ser empujado por todas partes, pienso que a nadie le gusta. No da para mucho más. Hago lo que tengo que hacer.

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Juan Pablo Montoya lleva en Texas una decoración especial de la campaña Dream in Color (Sueña en Colores) en el mes de la Herencia Hispana.

- ¿Qué clase de impacto ha tenido la fusión Earnhardt-Ganassi sobre la performance de este año y qué impacto significó cambiar de marca de auto en el mejoramiento general del equipo?

- A decir verdad pienso que es todo el paquete en general. Uno puede decir que anduvimos así de bien porque pasamos a un Chevy o que anduvimos así de bien porque nos unimos a ellos. Es un poco extraño pues al comienzo de año, cuando aún estábamos consolidando la unión, andábamos mejor que ellos pero es difícil adjudicarlo a una sola cosa. Saben que el año pasado con un Dodge también andábamos bastante decentemente hacia fines de año y pienso que ésa es la clave. Ustedes saben que tenemos los mismos motores que tiene Childress y sé que ellos han empezado a mejorar nuevamente, pero han tenido una temporada terrible. Tenemos los mismos motores que ellos. De manera que pienso que no se puede adjudicar todo una cosa u otra.

- De cara a la próxima temporada, al ingresar en la Caza ¿pensarían en una estrategia para batir a Jimmie Johnson o se concentrarían más en lo que deban hacer por su cuenta?

- Hay que andar bien cada semana. Cuando Jimmie venía retrasado, se detuvo para cambiar cuatro neumáticos y se detuvo también para asegurarse de suficiente combustible y todo eso, y 80 por ciento del pelotón tuvo que detenerse. Para cuando todo cumplió el ciclo, él marchaba entre los primeros 10 cuando volvió a pista y antes él venía alrededor de 25º. Así que muchas cosas le han salido bien. Pienso que hemos estado bastante cercanos a su ritmo, sólo estamos un poco atrás y finalizamos detrás de él cada semana. No es como que estamos perdiendo un millón de puntos, pero se pierden 10 puntos aquí, cinco allí, y ocho allí. Comenzamos 30 o 40 puntos detrás de él, todo suma. Tuvimos dos semanas realmente malas, cuando Mark se colocó detrás de nosotros en el relanzamiento en Charlotte, y el accidente de la semana pasada. Puede que tengas uno y te salgas con la tuya, ¿pero dos veces? Por favor.

- ¿Vale la idea que Jimmie Johnson de alguna manera hace su propia estrategia y que los demás reaccionan en base a lo que él hace?

- No para mi. Es sencillo, si quieres ganar esto tienes que ganar carreras y tienes que ganarles a todos, ya sea que se llamen Jimmie o Jeff o Mark, no me importa. (continúa )