RESUMEN POR AÑO EN LA SERIE DE LA COPA

2012: Regresó al Círculo de los Vencedores en Michigan en junio. Encabezó la clasificación por puntos durante buena parte de la temporada rumbo al Chase, hasta que tuvo que retirarse debido a una contusión cerebral (lo reemplazó Regan Smith). 2011: Primera temporada con Steve Letarte como Jefe de Equipo y terminó en 7ma. posición en la clasificación por puntos. Logró la Pole Position en la Daytona 500. 2010: Corrió con el renombrado auto No. 3 Wrangler en la Nationwide Series en Daytona y ganó.

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2012: Ganó el campeonato de la NASCAR Sprint Cup en apenas su tercera temporada completa, al tiempo que se llevó tres victorias en la Nationwide. 2011: Terminó quinto en la clasificación y logró tres victorias, todas tras fracturarse el tobillo en una prueba en Road Atlanta. 2010: Ganó el campeonato de la NASCAR Nationwide Series.

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2012: Terminó en 3er. puesto en la clasificación por puntos luego de que se rompió el eje trasero de su auto en Homestead cuando luchaba por el título de la serie. Tuvo cinco victorias y cuatro Pole Positions. 2011: Terminó sexto puesto en la clasificación por puntos, por primera vez en su carrera terminó fuera del Top 5. 2010-2006: Ganó cinco títulos consecutivos de la Sprint Cup. Piloto del año en 2006, 2007, 2009 and 2010.

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2012: Terminó 5to. en la clasificación por puntos, la 5ta. temporada que terminó dentro de los primeros 10. Ganó dos carreras y tuvo tres Pole Positions. 2011: Tuvo un cambio de Jefe de Equipo cuando Greg Erwin fue reemplazado por Matt Puccia. Ganó el campeonato (2000) y el título de la Nationwide (2002).

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2012: Por fin se asentó en el equipo Hendrick Motorsports y logró dos victorias para terminar 4to. en la clasificación por puntos con 12 finales en el Top 5, 19 en el Top 10 y dos Pole Positions. 2011: Corriendo como un piloto de reemplazo para Red Bull Racing, Kahne logró una victoria y dos Pole Positions. 2010: Tras anunciar que dejaba el equipo Richard Petty Motorsports, fue dejado libre cinco semanas antes de que expirara su contrato y comenzó a corer para Red Bull Racing. 2008: Se convirtió en el primer piloto en ganar el Voto del Fan y la NASCAR Sprint All Star Race.

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2012: Terminó en el 5to. puesto de la clasificación por puntos tras lograr 14 finales en el Top 5 y 17 en Top 10, con cinco victorias y tres Pole Positions. Manejó con un nuevo Jefe de Equipo, Darian Grubb. 2011: Después de terminar en 9no. puesto general en su “segundo año en un bache”, ganó una carrera y contrató a un nuevo Jefe de Equipo para el 2012. 2010: Hamlin aseguró el campeonato con ocho victorias, 14 finales en el Top 5 y 18 en el Top 10, con dos Pole Positions. Se metió en problemas en Homestead y Jimmie Johnson se llevó su quinto título. 2006: Se convirtió en el primer Novato en ganar el Budweiser Shootout y en clasificar para el Chase.

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2012: Logró entrar al Chase por cuarta temporada y terminó en segundo puesto en la clasificación por puntos. Logró tres victorias, 10 finales en el Top 5 y 23 en el Top 10. 2011: No pudo terminar seis carreras, lo que eliminó sus posibilidades de entrar al Chase y anunció su retiro de la RCR para ir al MWR. 2010: Entró al Chase por tercera ocasión y terminó en 10mno. puesto.

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2011: Terminó 21ro. en la clasificación por puntos. Tuvo 13 puntos menos en el escalafón de pilotos en comparación con 2010. Logró dos finales en el Top 5 y ocho Top 10, su más reciente desde 2008. Logró terminar las 36 carreras del calendario. Logró dos Pole Positions Auto Club y Richmond. Su promedio de posición en la parrilla de arranque feu 18.2. Su mejor puesto fue un 3ro. en Las Vegas. Fue promedio de final de carrera fue 18.5. Su Jefe de Equipo, Brian Pattie, fue despedido después de 19 carreras y terminó la temporada con el ingeniero James Pohlman al frente del equipo. Tuvo el mejor record de vueltas completes con 99.5%. Lideró 125 vueltas. 2010: Terminó en el 17mo. puesto en la clasificación por puntos. Comenzó la temporada con un 10mo. puesto en la Daytona 500, pero dos finales en el puesto 37mo. puesto en las dos siguientes carreras, lo colocó en el puesto 26 en la clasificación. Tuvo tres Pole Positions (la mayor cantidad de su carrera en una temporada) - New Hampshire-1, Indianápolis, Talladega-2), su promedio de arrancada fue 11.6, incluyendo 24 en el Top 10. Ganó por segunda vez en su segunda carrera de la NASCAR (Watkins Glen) con lo que logró la barrida en las pistas mixtas. Su promedio de final de carrera fue 18.0. La victoria en Watkins Glen fue el inicio de una racha de cinco finales consecutivos en el Top 10. Terminó la temporada en el Top 10 de ocho importantes categorías de la Loop Data.