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Dejar JRM fue un 'buen cambio' para Eury Jr.

diciembre 11, 2012, David Caraviello, NASCAR.com

Su nuevo puesto en Swan Racing representa la primera vez que él no ha trabajado con los Earnhardt

Seis semanas. Ése es el tiempo que el jefe de mecánicos quería darse antes de decidir si regresaba o no.

"El receso de temporada consta de seis semanas. Así que me aseguré de no regresar por seis semanas, para saber si esto era lo que realmente quería o no", dijo él. "Uno puede regresar luego de seis semanas, y uno simplemente piensa que es como un receso de temporada. Uno vuelve al trabajo. Quería estar seguro, quizás me tomo tres meses, hago todas las cosas que quiero hacer en mi casa, y veo si aún están las ganas de seguir... Me alejo completamente y entonces veo si sigue siendo algo que realmente quiero seguir haciendo. Y quiero seguir".

"Realmente disfruté ir elaborando lo que hicimos con Danica y con ese pequeño equipo. Me gustaría hacer lo mismo, y a otro nivel"

--TONY EURY JR.

Lo cual explica el por qué Eury, cuyo más reciente trabajo fue supervisar a Danica Patrick en la Serie Nationwide dentro del equipo propiedad de Dale Earnhardt Jr, ahora luce una camisa de Swan Racing y se prepara para su primera temporada con David Stremme y un nuevo equipo de la Copa Sprint perteneciente a Brandon David, un hombre de negocios de Denver. Ha estado alejado desde septiembre pasado, cuando se separó de JR Motorsports unas semanas después que su padre fuera despedido como director de competición. Su nuevo puesto marca la primera vez que Eury, quien también ha estado en Hendrick Motorsports y en Dale Earnhardt Inc., ha trabajado en forma completamente separada del clan Earnhardt.

"Odio la manera en se dieron las cosas, pero fue un buen cambio", dijo Eury. "Me alejé de allí, he tenido una buena trayectoria junto a Dale Jr., y disfruté de todo lo que hemos hecho. La hemos pasado bien juntos. Obviamente, hemos estado juntos durante 16 o 17 años. No he competido junto a otra persona que no sea Michael (Waltrip), y la he pasado bien con Michael. Yo simplemente estaba en busca de algo distinto. El contrato para trabajar con Danica, ya cumplió su curso. Aún sigo siendo muy buenos amigos con ella. Pero simplemente era como que, ¿cuál es el próximo paso en la vida de uno?... Realmente disfruté ir elaborando lo que hicimos con Danica y con ese pequeño equipo. Me gustaría hacer lo mismo, y a otro nivel".

Eury trabajó con Patrick durante las contadas carreras que ella corrió durante 2011 en la Serie Nationwide y en la mayor parte de este año, durante el que ella hizo todo el calendario. Él estaba a cargo del box cuando ella finalizó en el cuarto puesto en Las Vegas, en 2011, que es el mejor resultado logrado por una mujer a nivel nacional en NASCAR. Se alejó de JRM en medio de una reestructuración en la que Ryan Pemberton se hizo cargo como director de competición y pasó a ser jefe de mecánicos de Patrick. Patrick se dirigirá ahora a la Serie de la Copa Sprint, donde competirá para el equipo Stewart-Haas Racing.

Sin embargo, y a pesar de su conexión con Patrick, es con Earnhardt con quien Eury tiene su mayor vínculo. Son primos y han trabajado juntos durante mucho tiempo, y Eury trabajó como jefe de mecánicos de Earnhardt durante lapsos de cuatro temporadas, ganando dos carreras de la Copa junto a quien es el piloto más popular de NASCAR. El alejamiento de Eury de JRM se dio en momentos de agitación dentro del equipo, que fue de donde comenzó su trayectoria Brad Keselowski, el actual campeón de la Copa, y que ahora seguirá con un auto para Regan Smith, quien hará todo el calendario.

"Me quité un gran peso de mis espaldas al alejarme", dijo Eury, quien agregó que sigue manteniendo una buena relación con Earnhardt. "Me hubiera gustado completar el contrato con Danica. Para ser honesto, no sabíamos hacia donde se dirigía la compañía con ese segundo auto, y ellos obviamente han despedido a mucha gente allí pues ahora van a ser un equipo de un auto. Todo eso estaba sucediendo al mismo tiempo, y era solamente una cuestión de, ¿hacia qué dirección iremos? Era mejor para ambos de alguna manera hacer lo nuestro propio".

Para Eury, lo propio en definitiva se convirtió en Swan Racing, que previamente llevaba el nombre de Inception Racing antes que Davis, quien opera una compañía de petróleo y gas conocida como Swan Energy, adquiriera los activos de la compañía durante el transcurso este año. Su primera contratación de importancia fue Steve Hmiel, como director de competición, proveniente de Earnhardt Ganassi y que en una época había sido compañero de trabajo de Eury en DEI. Cuando el equipo comenzó la búsqueda de un jefe de mecánicos, Hmiel supo muy bien a quien llamar.

"Steve tuvo mucha influencia en cuanto a que yo viniera aquí", dijo Eury. "Es obvio que me doy cuenta que una sola persona no va a cambiar todo. Es necesario el trabajo en equipo. Hacen falta muchas personas trabajando juntas. Conmigo y con Steve trabajando juntos arriba y tratando de armar el rompecabezas juntos en lo referente a conseguir buen personal, esto será algo bueno".

Luego de su separación con JRM, Eury dijo que viajó a un circuito solamente una vez, a Charlotte, donde se despidió de sus anteriores compañeros de trabajo del auto No. 7 y saludó a algunos dueños de equipo para ver si tenían interés en sus servicios. Dijo que "flirteó" con el programa de Patrick referido a la Copa Sprint, que ahora es supervisado por Tony Gibson, pero no vio algo que le gustara, hasta que lo llamó su viejo amigo Hmiel.

"Pensé que sería muy bueno contar con un pequeño grupo y elaborar algo desde cero", dijo él. "Esto es realmente intrigante... Los últimos tres años han sido realmente divertidos, estando en la Serie Nationwide y gozando de algo de tiempo libre. Ahora que he tenido otros tres meses libres, me encuentro realmente listo para regresar a esto. Simplemente siento que todo calza muy bien, el estar en esta compañía, y poder elaborar algo".