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Hamlin no apelará multa; será cobrada de sus ganancias

marzo 14, 2013, David Caraviello, NASCAR.com

La NASCAR lo castigó por sus comentarios sobre el auto Gen-6

Denny Hamlin no pagará la multa de $25,000 que le impuso la NASCAR por sus comentarios sobre el desempeño del auto Gen-6 de la Sprint Cup Series. Y tampoco apelará la sanción. NASCAR anunció por su parte que cobrará la multa al retenerle los $25,000 de las ganancias que obtuvo Hamlin en la carrera de Phoenix.

Hamlin dijo que prefiere no someterse al proceso de apelación y explicó sus razones.

"Gracias a todos mis fanáticos y compañeros por su apoyo en esta decisión y espero dejar todo esto atrás”.
- Denny Hamlin

“Después de pensarlo mucho, he decidido no apelar la multa impuesta por la NASCAR”, dijo Hamlin en su cuenta de Twitter. “No creo que llevarme a mí, a mi equipo y a la NASCAR al fango durante las próximas dos semanas, sea algo bueno para ninguna de las partes. Creo firmemente en mi derecho en este tema me mantendré firme en no pagar la multa. Entiendo que la NASCAR hará lo que crea necesario en base a mi decisión. Gracias a todos mis fanáticos y compañeros por su apoyo en esta decisión y espero dejar todo esto atrás”.

NASCAR multó a Hamlin, quien inicialmente dijo que apelaría la decisión, pero tras su anuncio de esta semana, la NASCAR dijo que colectará los $25,000 de las ganancias de $125,780 que obtuvo el piloto en la carrera de Las Vegas en base a la Sección 12-3 del reglamento de la Sprint Cup. Hamlin ganó
$614,064 en las tres primeras carreras de la temporada 2013.

“NASCAR considera que el tema está cerrado”, dijo la NASCAR en un comunicado.

El castigo se derivó de los comentarios que hizo Hamlin sobre el desempeño del auto Generation-6 tras la carrera del 3 de Marzo en Phoenix, la segunda fecha de la temporada.

Hamlin dijo que el castigo se debió específicamente por los comentarios que hizo al comparar el auto anterior de la Sprint Cup de la NASCAR con el Auto Gen-6 que en el 2013 se parece aún más a los modelos de producción y este fin de semana correrá por primra vez en una pista corta en Bristol.

“No quiero ser pesimista, pero [el auto] no corrió tan bien como lo hacían nuestro autos de la Generation-5”, dijo Hamlin en los pits de la pista de Phoenix tras la carrera. “Esto es más como era el Generation-5 al principio. Los equipos no han podido encontrar la fórmula para encontrar el balance de la aerodinámica. Por ahora, corres en línea y no puedes salir para tratar de pasar a los que van adelante”.

El auto de la generación anterior de la NASCAR – mejor conocido como el Auto del Mañana -, tardó en obtener la aceptación de los fanáticos y los pilotos por su desempeño y por su imagen. El nuevo auto fue diseñado para mejorar la competencia, así como hacerlos lucir más parecidos los autos de las carreras con los que se venden en los concesionarios.

Para la NASCAR, los comentarios de Hamlin superaron los límites establecidos en los reglamentos. Cuatro días después de los comentarios o acciones que vayan en detrimento de la NASCAR.

 “Le damos [a los pilotos] amplio margen, pero no pueden hablar mal del product”, dijo Robin Pemberton, Vicepresidente de Competición de la NASCAR. “En ese punto se cruza el límite”.