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NASCAR anunció cambios en el formato del Chase por la Sprint Cup

enero 30, 2014, Official NASCAR release, NASCAR.com

Chase por la NASCAR Sprint Cup

Presentó el Chase Grid con 16 pilotos y el First-to-the-Finish de cuatro pilotos

DAYTONA BEACH, Florida (30 de enero, 2014) – La NASCAR anunció un nuevo formato para determinar el campeonato de la Sprint Cup, que pondrá más énfasis a las victorias en las carreras, aumentará el número de pilotos del actual Chase por la NASCAR Sprint Cup a 16 e implementará un sistema de clasificación ronda por ronda para premiar al mejor con el título.

“Hemos creado un formato en el que cada carrera cuenta, que promueve la competición para ganar a lo largo de la temporada y concluye con lo mejor de lo mejor y una carrera por todo”, dijo Brian France, el Presidente y Director Ejecutivo de la NASCAR. Analizamos varios conceptos a través de consultas con los fanáticos, modelos, simulaciones y un extensor diálogo con nuestros pilotos, equipos y socios. El nuevo NASCAR Chase será emocionante, fácil de entender y ayudará a elevar nuestro deporte a un nuevo nivel”.

Los cambios anunciados por France para el formato incluyen:

-        Una victoria en las primeras 26 carreras de la temporada prácticamente asegura un lugar en el Chase de 10 carreras por la NASCAR Sprint Cup, un cambio que pondrá un énfasis sin precedentes a ganar una carrera de la NASCAR Sprint Cup Series a lo largo de la temporada.

-        Expandir los cupos del Chase de 12 a 16 pilotos, a lo que ahora se conocerá como el NASCAR Chase Grid

-        El número de pilotos que peleen por el título de la Sprint Cup disminuirá después de cada tres carreras del Chase, de 16 al principio del Chase Grid; a 12 tras la carrera No. 3; ocho tras la carrera No. 6; y cuatro tras la carrera No. 9 del Chase.

-        Las primeras tres carreras del Chase (27 a 29 del calendario) se conocerán como el Challenger Round; las carreras 30-32 se conocerán como Contender Round; las carreras 33-35 se conocerán como Eliminator Round y la carrera No. 36 será la NASCAR Sprint Cup Championship

-        Una victoria en cualquiera de las carreras del Chase por cualquiera de los pilotos elegibles, automáticamente lo clasificará a la siguiente ronda.

-        Cuatro pilotos participarán en el NASCAR Sprint Cup Championship por la oportunidad de ganar la Sprint Cup, y el que termine en la mejor posición será Coronado como el nuevo campeón de la NASCAR Sprint Cup Series.

Eligibilidad para el Chase por la NASCAR Sprint Cup

Los 15 pilotos con la mayor cantidad de victorias en las primeras 26 carreras de la temporada tendrán un lugar en el Chase Grid, siempre y cuando terminen dentro de los primeros 30 puestos de la Clasificación de Pilotos y hayan intentado clasificar para cada carrera (excepto en casos inusuales). El 16to. piloto del Chase será el líder de la Clasificación de Pilotos después de la carrera No. 26. El único piloto que puede clasificar al Chase Grid sin ganar una carrera será el líder en puntos tras las primeras 26 carreras del calendario.

Si hay menos de 16 pilotos con por lo menos una victoria en las primeras 26 carreras, el resto de los puestos del Chase Grid serán ocupados por los pilotos con la mayor cantidad de puntos. Si hay más de 16 pilotos con por lo menos una victoria en las primeras 26 carreras, el criterio de desempate será la cantidad de puntos en la Clasificación de Pilotos.

Tal como quedó implementado en el Chase del 2011, los puntos de todos los pilotos elegibles para el Chase Grid serán ajustados a 2,000, con tres puntos adicionales al total por cada victoria en las primeras 26 carreras.

Modelo de Clasificación durante el Chase por la NASCAR Sprint Cup

Tras la tercera carrera del Chase, el Chase Grid se reducirá a 12 pilotos. Tras la sexta carrera del Chase race, quedarán ocho, y tras la novena solo cuatro podrán competir por el título de la Sprint Cup.

La primera ronda (carreras 27 a 29) se conocerá como “Challenger Round.” Si un piloto del Chase Grid gana una carrera del Challenger Round, automáticamente avanzará y sus puntos serán ajustados a 3,000. Solo los 12 pilotos con mayor cantidad de puntos tras la Challenger Round seguirán en competencia y verán sus puntos ajustados a 3,000.

La segunda ronda (carreras 30 a 32) será conocida como la “Contender Round.” Al igual que en la ronda anterior, si un piloto en el Top 12 de la clasificación por puntos gana una carrera en el Contender Round, automáticamente avanzará a la siguiente ronda y sus puntos serán reajustados a 4,000. Solo los ocho pilotos con mayor puntaje tras la Contender Round permanecerán en competencia para pelear por el campeonato y sus puntos serán reajustados a 4,000.

La tercera ronda (carreras 33 a 35) será conocida como la “Eliminator Round.” Si un piloto en el Top 8 de la clasificación por puntos gana una carrera en el Eliminator Round, automáticamente avanzará a la siguiente ronda y sus puntos serán reajustados a 5,000. Los cuatro pilotos con la mayor cantidad de puntos tras la Eliminator Round permanecerán en competencia por el campeonato y sus puntos serán reajustados a 5,000.

Adicionalmente, a medida que los pilotos vayan siendo eliminados en cada ronda, sus puntos serán reajustados a formato regular de la clasificación de pilotos, al igual que los del resto de los pilotos que dejen de estar en competencia por el título. Esto permitirá a todos los pilotos que no estén en competencia por el título continúen luchando por el mejor posible lugar en la clasificación de toda la temporada, incluyendo el 5to. lugar general.

Cuatro pilotos por el First-to-the-Finish Championship Finale

La 36ta. carrera de la temporada será  por el “NASCAR Sprint Cup Championship”. En pocas palabras, el piloto que termine en mejor posición en esa carrera entre los cuatro elegibles para el título, será el campeón de la NASCAR Sprint Cup Series.

Los puntos adicionales por liderar vueltas en carreras anteriores o las victorias previas en otras carreras no serán factor para determinar al campeón, solo la posición final en la carrera.

Todas las reglas detalladas anteriormente también aplican a la estructura por el campeonato de dueños de equipos.