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Ajustes finales a la clasificación por grupos

febrero 06, 2014, David Caraviello, NASCAR.com

El proceso para los circuitos mixtos continúa bajo revisión

CONCORD, North Carolina - NASCAR le está poniendo los ajustes finales al nuevo proceso de clasificación para las tres series nacionales y lo más probable es que el los circuitos mixtos utlicen el procedimineto de las pistas más cortas y que los equipos puedan hacer pequeños ajustes durante las sesiones de clasificación.

Los directivos de la NASCAR dijeron el jueves en el Centro de Desarrollo e Investigación que los circuitos mixtos seguramente usarán el formato diseñado para las pistas de menos de 1.25 millas, con una primera ronda de 30 minutos, seguida de una de 10 para los 12 autos más rápidos con un receso de 10 minutos entre cada una.

El ajuste se debe a las sugerencias de los equipos y por el largo de los circuitos en Sonoma y Watkins Glen.

La NASCAR implementará el nuevo formato de clasficación en todas las carreras de sus tres series nacionales, con excepción de la Daytona 500 en la Sprint Cup, en la carrera en la pista de tierra de Eldora en la Camping World Truck Series y en las carreras no puntuabloes.

Las pistas de 1.25 millas o más largas usarán un formato de tres sesiones: una de 25 minutos, para todos los autos, la segunda de 10 minutos para los 24 autos más rápidos y una final de cinco minutos para los 12 autos más rápidos.

Originalmente, los circuitos mixtos iban a usar ese formato, pero lo más probable es que usen el de dos sesiones.

Los directivos de la NASCAR también están considerando permitir a los equipos hacer pequeños ajustes a los autos durante la sesión clasificatoria, como aplicar cinta adehsiva a la carrocería en caso necesario y revisar la presión de las llantas. Por ahora, esos ajustes solo se podrán hacer entre sesiones, pero los equipos pidieron poder hacerlo también mientras la clasificación está en desarrollo para poder mejorar su desempeño inmediatamente.

El procedimiento general de la clasificación está siendo aclarado: la alineación será sorteada una hora antes del inicio de la primera sesión de prácticas y los autos alinearán en formato de dos en dos con la nariz del auto hacia el muro de los pits. Cuando se encienda la luz verde para marcar el inicio de la sesión, los equipos decidirán el momento en que sus autos saldrán a la pista y cuántas vueltas estarán fuera.

Los comisarios de la pista verán la sesión desde una torre y darán avisos cada cinco minutos para que los pilotos y los Jefes de Equipo sepan cuánto tiempo queda en cada sesión.

La NASCAR aplicará el reglamento de velocidad máxima en los pits, pero de forma no tan estricta como durante una carrera. Cuando consideren que un piloto excedió los límites, su castigo será mantenerse en los pits durante el tiempo que quede en esa sesión. Los comisarios de pista tendrán la potestad de determinar si un piloto trata de impedirle a otro continuar en la competencia.