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NASCAR le dio los ajustes finales a la clasificación en grupo

febrero 13, 2014, David Caraviello, NASCAR.com

El nuevo formato debutará en Daytona para la Nationwide y la Camping World Truck

VIDEO: Cómo funciona el nuevo formato

DAYTONA BEACH, Florida - NASCAR confirmó el jueves un par de ajustes para el proceso de clasificación en grupo para las carreras de las tres series nacionales que entrará en vigor esta temporada.

Los anuncios se refieren al uso del formato de las pistas cortas en los circuitos mixtos y a la libertad de hacer ajustes a los autos durante las sesiones de clasificación en todas las pistas con excepción de dos.

Robin Pemberton, el Vice Presidente de Competencia de la NASCAR, confirmó los cambios durante el Media Day en el Daytona International Speedway, en la víspera del inicio de la temporada 2014 en Daytona.

NASCAR usará el formato de grupo en todas las carreras de las tres series nacionales, con excepción de la Daytona 500 en la Sprint Cuo, la carrera del óvalo de tierra en Eldora en la Camping World Truck Series o en las carreras no puntuables.

En las pistas de 1.25 millas o más largas, se usará un formato de tres sesiones: una de 25 minutos para todos los autos, seguida de una de 10 minutos para los 24 autos más rápidos y una de cinco minutos para los 12 autos más rápidos.

En los circuitos mixtos, que originalmente iban a usar ese formato, ahora usarán el que entra en vigor para las pistas de menos de 1.25 millas: una sesión de 30 minutos para todos los autos y una de 10 minutos con los 12 autos más rápidos, con pausas de 10 minutos entre cada una.

El cambio se debió a la información emitida por los equipos tras analizar el tiempo de las vueltas en los circuitos de Sonoma y Watkins Glen, donde opinaron que la segunda sesión debía ser más larga para aprovechar el tiempo en la pista.

Además, se anunció que los ajustes a los autos serán permitidos durante y entre las sesiones de clasificación en todas las series y pistas, con excepción de Daytona y Talladega Superspeedway. Cuando los autos estén en la pista, un miembro del equipo podrá saltar el muro de los pits para hacer los ajustes, siempre y cuando lleve casco de protección. En las pausas entre sesiones, se permitirán hasta tres mecánicos.

La Nationwide y la Camping World Truck empezarán a usar este formato la semana próxima en Daytona, mientras que la Sprint Cup Series continuará con su formato tradicional de un auto a la vez en la pista para la clasificación de la Daytona 500.

El nuevo formato debutará en la Sprint Cup en el Phoenix International Raceway.