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Un vistazo a la Cheez-It 355 at The Glen de la Sprint Cup

agosto 09, 2014, Stu Hothem, NASCAR.com

Un vistazo a la Cheez-It 355 at The Glen de la Sprint Cup
Todo lo que tienes que saber sobre la carrera en el circuito mixto de New York

Orden de salida

Qué: 29na. edición anual de la Cheez-It 355 at The Glen
Dónde: Watkins Glen International, Watkins Glen, New York
Cuándo: Domingo, 10 de agosto, 2014
TV/Radio: ESPN, MRN, SiriusXM NASCAR Radio Canal 90
Distancia: 90 vueltas (220.5 millas)
Hora: 1 PM, Este / Bandera Verde: 1:19 PM, Este
 
Límite de velocidad en los pits: 40 millas por hora
Límite de velocidad bajo bandera amarilla: 45 millas por hora
Duración de un tanque de combustible:
33 vueltas
Tiempo promedio de la carrera: 2 horas, 21 minutos
 
En 1ra. File
1. Jeff Gordon, Hendrick Motorsports, Chevrolet No. 24 (129,466 mph)*
2. Marcos Ambrose, Richard Petty Motorsports, Ford No. 9 (129.138 mph)**

*La pole 75 en la carrera de Gordon (3ro. de todos los tiempos), la 3ra. en Watkins Glen, con lo que empató a Dale Earnhardt y Mark Martin con la mayor cantidad en un circuito mixto.

**Ambrose estableció un nuevo récord de pista en la primera ronda de clasificación (129,491 mph). Fue el 16to. récord esta temporada en la NASCAR Sprint Cup Series.

Más rápidos en las prácticas 
1ra. Práctica: Kevin Harvick, Chevrolet No. 4 Stewart-Hass Racing (128,474 mph)
2da. Práctica: AJ Allmendinger, JTG Daugherty Racing, Chevrolet No. 47 (128,688 mph)
 
Mejor promedio en 10 vueltas
1ra. Práctica: Nadie
2da. Práctica: Paul Menard, 124,587 mph
 
Mejor Promedio de Posición Final
Brad Keselowski, Ford No. 2, Team Penske (6.5)
Marcos Ambrose, Ford No. 9, Richard Petty Motorsports (6.8)
Tony Stewart, Chevrolet No. 14, Stewart-Haas Racing (7.9)
 
Campeón defensor Cheez-It 355 at The Glen Champion
Kyle Busch, Toyota No. 18, Joe Gibbs Racing
 
Ex campeones en competencia
Tony Stewart (5); Jeff Gordon (4); Marcos Ambrose, Kyle Busch (2); Kevin Harvick (1).
 
Candidatos al Chase

Los pilotos con posibilidades de lograr la segunda victoria de la temporada este fin de semana en Watkins Glen son: Kyle BuschDenny HamlinAric Almirola y Kurt Busch.

Si hay un nuevo ganador el domingo, hará falta una buena dosis de matemáticas para descifrar quién está dentro del Chase.

Kyle Busch es el piloto mejor clasificado de los que tienen una victoria y podría asegurar su pase si gana el domingo, pero con algo de ayuda.

Si Matt Kenseth, quien ya tiene asegurado un puesto dentro del Top 30 de la Clasificación gana, también aseguraría un pase, aunque solo tendría una victoria. Es el mismo caso de Ryan Newman y Clint Bowyer.

Para Kenseth, Newman y Bowyer, una victoria les aseguraría el pase al Chase, siempre que terminen la temporada dentro del Top 30 de la Clasificación de Pilotos tras la última carrera de la temporada regular en Richmond.

Tras la carrera de este fin de semana en Watkins Glen, el número mágico para asegurar un puesto dentro del Top 30 es 193 puntos por delante del puesto 31.

¿Barrida en los circuitos mixots?

Carl Edwards, quien ganó la carrera en el Sonoma Raceway en junio, podría convertirse en el primer piloto desde que Kyle Busch completó una barrida en los circuitos mistos de la Sprint Cup en 2008. Antes de Busch, Tony Stewart lo hizo en 2005 y Jeff Gordon en temporadas consecutivas en 1998 y 1999 como parte de una racha de seis victorias en este tipo de pistas de 1997 en Watkins Glen hasta el 2000 en Sonoma.

Todo o nada

Marcos Ambrose intentará ganar su 3ra. carrera consecutiva en Watkins Glen, lo que le ayudaría a asegurar su primer boleto para el Chase por la Sprint Cup.

Por su parte, AJ Allmendinger, cuyo promedio de posición final en la Sprint Cup de 9.2 para pilotos sin victoria por lo que con apenas cinco carreras más en la temporada regular, por lo debe salir a buscar un triunfo antes de que se agoten sus posibilidades..

Desd el fondo
Tras un día fatal en las prácticas el viernes pasado, que incluyó un cambio de motor y un accidente, Danica Patrick arrancará desde el último puesto en Watkins Glen. Otros pilotos tuvieron que cambiar solo la transmisión en sus autos, pero la NASCAR lo permite en circuitos mixtos. La NASCAR solo permite usar un motor cada fin de semana.