RESUMEN POR AÑO EN LA SERIE DE LA COPA

2012: Terminó en 3er. puesto en la clasificación por puntos luego de que se rompió el eje trasero de su auto en Homestead cuando luchaba por el título de la serie. Tuvo cinco victorias y cuatro Pole Positions. 2011: Terminó sexto puesto en la clasificación por puntos, por primera vez en su carrera terminó fuera del Top 5. 2010-2006: Ganó cinco títulos consecutivos de la Sprint Cup. Piloto del año en 2006, 2007, 2009 and 2010.

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2012: Tras empatar en el campeonato del 2011 (clasificó en segundo puesto debido a que logró menos victorias), Edwards no logró ninguna victoria y una pole position. Corrió en una carrera de la serie Nationwide, que ganó. A mitad de la temporada, su Jefe de Equipo de muchos años, Bob Osborne, lo dejó, y fue reemplazado por Chad Norris. En 2013, su nuevo Jefe de Equipo es Jimmy Fennig. 2011: Ganó la carrera All-Star de la NASCAR. Peleó por el campeonato de la Sprint Cup, ganó ocho carreras. 2010: Terminó cuarto en la clasificación por puntos con nueve cierres en el Top 5 y 19 en el Top 10. 2007: Ganó el campeonato de la Nationwide Series.

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2012: Por fin se asentó en el equipo Hendrick Motorsports y logró dos victorias para terminar 4to. en la clasificación por puntos con 12 finales en el Top 5, 19 en el Top 10 y dos Pole Positions. 2011: Corriendo como un piloto de reemplazo para Red Bull Racing, Kahne logró una victoria y dos Pole Positions. 2010: Tras anunciar que dejaba el equipo Richard Petty Motorsports, fue dejado libre cinco semanas antes de que expirara su contrato y comenzó a corer para Red Bull Racing. 2008: Se convirtió en el primer piloto en ganar el Voto del Fan y la NASCAR Sprint All Star Race.

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2012: Regresó al Círculo de los Vencedores en Michigan en junio. Encabezó la clasificación por puntos durante buena parte de la temporada rumbo al Chase, hasta que tuvo que retirarse debido a una contusión cerebral (lo reemplazó Regan Smith). 2011: Primera temporada con Steve Letarte como Jefe de Equipo y terminó en 7ma. posición en la clasificación por puntos. Logró la Pole Position en la Daytona 500. 2010: Corrió con el renombrado auto No. 3 Wrangler en la Nationwide Series en Daytona y ganó.

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2012: Logró entrar al Chase por cuarta temporada y terminó en segundo puesto en la clasificación por puntos. Logró tres victorias, 10 finales en el Top 5 y 23 en el Top 10. 2011: No pudo terminar seis carreras, lo que eliminó sus posibilidades de entrar al Chase y anunció su retiro de la RCR para ir al MWR. 2010: Entró al Chase por tercera ocasión y terminó en 10mno. puesto.

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2012: Ganó el campeonato de la NASCAR Sprint Cup en apenas su tercera temporada completa, al tiempo que se llevó tres victorias en la Nationwide. 2011: Terminó quinto en la clasificación y logró tres victorias, todas tras fracturarse el tobillo en una prueba en Road Atlanta. 2010: Ganó el campeonato de la NASCAR Nationwide Series.

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2012: En lo que llamó el peor año de su carrera, Busch logró una victoria, 13 finales en el Top 5 y 20 en el Top 10, con dos Pole Positions. Su hermano Kurt llevó al equipo KBM a la victoria en la Nationwide por primera vez, mientras que Kyle no vio el Círculo de los Ganadores en ninguna otra serie. 2011: Superó a Mark Martin como el piloto con más victorias en la Nationwide (51) y rebasó la cifra de 100 victorias en todas las series nacionales. 2010: Se convirtió en el primer equipo en ganar en las tres series en un mismo fin de semana en Bristol.

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2012: Terminó 5to. en la clasificación por puntos, la 5ta. temporada que terminó dentro de los primeros 10. Ganó dos carreras y tuvo tres Pole Positions. 2011: Tuvo un cambio de Jefe de Equipo cuando Greg Erwin fue reemplazado por Matt Puccia. Ganó el campeonato (2000) y el título de la Nationwide (2002).

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2012: Entró al Chase por la octava ocasión y terminó en 8vo. puesto. Cerró Kevin Harvick Inc., y se integró a Richard Childress Racing. Ha ganado el título de la Nationwide Series dos veces (2006 como dueño/piloto y 2011) y el campeonato de la Truck Series como dueño dos veces con Ron Hornaday Jr. (2007, 2009).

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2012: Clasificó por novena ocasión al Chase tras anunciar que dejaría al equipo Roush Fenway Racing para firmar con Joe Gibbs Racing en 2013. Ganó tres carreras, incluyendo la Daytona 500 y dos carreras durante el Chase. 2009: Ganó las primeras dos carreras de la temporada, uniéndose al grupo de otros cuatro pilotos en lograr la hazaña. 2003: Ganó el campeonato a pesar de lograr una sola victoria en la temporada.

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2012: Terminó 10mo. en la clasificación por puntos con su 7ma. participación en la Chase. 2011: Quedó en el 3er. Puesto de todos los tiempos en la lista de victorias con la que logró en Atlanta (85). Tiene cuatro títulos de la Sprint Cup (1995, 1997-1998, 2001), ha ganado la Daytona 500 tres veces (1997, 1999, 2005) y la carrera inaugural Brickyard 400.

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2012: Tied his best points finish (11th - 2007), earning one pole, seven top fives and 19 top 10s. 2011: Welcomed new crew chief Chad Johnston mid-season. 2010: Moved from Earnhardt Ganassi Racing to Michael Waltrip Racing. Won the Sprint Showdown for the second time (2007).

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2012: Ganó el título de la Nationwide Series por segunda temporada consecutiva y anunció su paso a la Sprint Cup para 2013, en la que participa con el auto No. 17. 2011: Barrió con las carreras en Iowa. 2010: Ganó el título del Novato del Año a pesar de que solo compitió en 32 carreras.

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2011: Terminó en el puesto 22 en la clasificación por puntos. Su mejor clasificación en una carrera fue 2do. en Dover-1. Su promedio de finalización de carrera fue de 18.4. Ganó dos pole positions en superspeedways, Daytona-2 y Talladega-2. Su promedio de arrancada fue de 15.6. Completó 96% de las vueltas que empezó. Lideró 75 vueltas, la menor cantidad desde su temporada a tiempo parcial de 2007. 2010: Terminó 13ro. en los puntos. Logró la pole position 49 de su carrera en la Daytona 500, su promedio de arrancada fue 14.9. La pole en la Daytona 500 lo convirtió en el piloto con más edad es la historia de esa carrera. Su mejor clasificación en su segunda temporada con el equipo Hendrick Motorsports fue 2do. en Martinsville-2. Su promedio de clasificación de carrera fue 15.3. Estuvo 14 semanas en la primera mitad de la temporada dentro del Chase por la NASCAR Sprint Cup, pero solo entró una vez en el puesto 12.

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2011: Terminó 19no. en la clasificación por puntos. Tuvo el mejor año de su carrera con una mejora de ocho posiciones en el ranking del Loop Data, en comparación con la temporada 2010. Fue el rey de los circuitos mixtos al ganar su primera carrera en Watkins Glen. La mayor cantidad de finales ene l Top 5 (5) y Top 10 (12). Mejor promedio de final de carrera con 18.3. Mejor posición de arrancada (2do en Las Vegas y mejor promedio de arrancada de su carrera.

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2011: Terminó 21ro. en la clasificación por puntos. Tuvo 13 puntos menos en el escalafón de pilotos en comparación con 2010. Logró dos finales en el Top 5 y ocho Top 10, su más reciente desde 2008. Logró terminar las 36 carreras del calendario. Logró dos Pole Positions Auto Club y Richmond. Su promedio de posición en la parrilla de arranque feu 18.2. Su mejor puesto fue un 3ro. en Las Vegas. Fue promedio de final de carrera fue 18.5. Su Jefe de Equipo, Brian Pattie, fue despedido después de 19 carreras y terminó la temporada con el ingeniero James Pohlman al frente del equipo. Tuvo el mejor record de vueltas completes con 99.5%. Lideró 125 vueltas. 2010: Terminó en el 17mo. puesto en la clasificación por puntos. Comenzó la temporada con un 10mo. puesto en la Daytona 500, pero dos finales en el puesto 37mo. puesto en las dos siguientes carreras, lo colocó en el puesto 26 en la clasificación. Tuvo tres Pole Positions (la mayor cantidad de su carrera en una temporada) - New Hampshire-1, Indianápolis, Talladega-2), su promedio de arrancada fue 11.6, incluyendo 24 en el Top 10. Ganó por segunda vez en su segunda carrera de la NASCAR (Watkins Glen) con lo que logró la barrida en las pistas mixtas. Su promedio de final de carrera fue 18.0. La victoria en Watkins Glen fue el inicio de una racha de cinco finales consecutivos en el Top 10. Terminó la temporada en el Top 10 de ocho importantes categorías de la Loop Data.

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2012: Primera temporada complete en la Nationwide Series con el equipo JR Motorsports y terminó en 10mo. puesto al tiempo que participó en 10 carreras de la Sprint Cup Series para el equipo Stewart-Haas Racing (su mejor puesto fue un 17mno.). 2011: Corriendo bajo un calendario parcial, logró la mejor posición final en una carrera para una mujer, al terminar en 4to. lugar en Las Vegas. 2010: Debutó en la NASCAR al competir en las series ARCA, NASCAR K&N Pro Series East y Nationwide.

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2012: Terminó en el 5to. puesto de la clasificación por puntos tras lograr 14 finales en el Top 5 y 17 en Top 10, con cinco victorias y tres Pole Positions. Manejó con un nuevo Jefe de Equipo, Darian Grubb. 2011: Después de terminar en 9no. puesto general en su “segundo año en un bache”, ganó una carrera y contrató a un nuevo Jefe de Equipo para el 2012. 2010: Hamlin aseguró el campeonato con ocho victorias, 14 finales en el Top 5 y 18 en el Top 10, con dos Pole Positions. Se metió en problemas en Homestead y Jimmie Johnson se llevó su quinto título. 2006: Se convirtió en el primer Novato en ganar el Budweiser Shootout y en clasificar para el Chase.

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2012: Terminó en segundo puesto en la clasificación de puntos detrás de Ricky Stenhouse Jr.. Anunció su salida del equipo Richard Childress Racing para pasar al Joe Gibbs Racing, a donde se llevó su patrocionador OneMain Financial. Logró cinco victorias, con 15 finales en el Top 5 y 24 en el Top 24, con cuatro Pole Positions. 2011: Terminó en segundo puesto en la clasificación por puntos detrás de Stenhouse en su primera temporada completa de regreso en la Nationwide Series. 2010-1999: Corrió a tiempo completo en la Sprint Cup Series, en la que ganó tres carreras y corrió por el campeonato dos veces para tres equipos diferentes.