Nationalism was on the line when things got heated on the track. Credit: AP

Nacionalismo es centro de escena tras accidentes

El choque entre Busch y Jourdain resulta en un masivo enojo entre los locales

Ciudad de México -- Es bueno en definitiva que Kyle Busch no entienda español.

Los simpatizantes mejicanos en el Autódromo Hermanos Rodríguez no tuvieron un amplio abanico de palabras para Busch después que su accidente dejara al astro local Michel Jourdain Jr. fuera de competencia cuando este iba liderando con sólo 26 vueltas por delante en la carrera de este domingo de la Serie Busch.

Kyle Busch was not a fan-favorite. Credit: Autostock

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"Estoy seguro que dijeron varias palabras feas," dijo Busch, quien logró escalar hasta la séptima posición después de haber caído hasta la 34. "Esta todo bien. Lo recibo a donde quiera que voy, por lo que no me importa mucho, no me molesta demasiado.

"Los amantes de las carreras tienen sus opiniones, y nosotros somos los que estamos de este lado del volante."

El joven Busch de veinte años es objetivo de críticas por parte de sus colegas en la Nascar por su estilo agresivo de competir en Daytona. El actual campeón de la Copa, Tony Stewart, dijo que Busch estaba fuera de control.

Muchos de los 72,428 mejicanos presentes, al parecer pensaron que ese fue el caso cuando Busch y Jourdain chocaron y salieron en trompos en la ultima curva, antes de la recta principal.

Un miembro de la prensa mejicana dijo que desde la tribuna se escuchaban palabrotas irreproducibles, y entre las más suaves estaba "estúpido". Los gritos y ademanes continuaron mientras Busch fue a pits por nuevos neumáticos y después cuando debió cumplir una penalidad por ir demasiado rápido en boxes.

Busch, una estrella naciente en la Serie de la Copa, entendió la frustración del público y se hizo responsable del accidente.

"Fue realmente un gran error de mi parte. Tomo el ciento por ciento de la culpa, pero el también debería tomar parte de ella."

Busch había pasado rápido de cuarto a segundo lugar en la vuelta 52, después de la quinta bandera de precaución. Jourdain bloqueó su primer intento de pasarlo en la penúltima curva .

"Por eso, cuando me fui de nuevo por fuera y no pude, fui de nuevo por dentro, y se me cruzó a la salida de la curva. Ahí nos chocamos. No hay razón para que me bloquee como lo hizo."

Jourdain estaba obviamente enojado y fue al sitio del accidente mientras el público gritaba, "Jourdain! Jourdain!"

"No sé que estaba pensando Kyle, porque se hizo daño a sí mismo. Fue por fuera como si se tratara de la ultima vuelta. Todavía quedaban mas de veinte por recorrer. No sé en que estaba pensando. Me puso contra la pared.

"Se fue por fuera, por dentro, y no se como tipos como estos van y ganan carreras con este estilo. El tenia una gran posibilidad de victoria, y la echó a perder."

Busch estuvo de acuerdo con eso.

"Es su país, es su gente, es su pueblo, y tenia grandes posibilidades de hacer una gran carrera. Posiblemente podría haber llegado, si no uno-dos... diré esto, teníamos los mejores autos hoy. Podríamos haber ganado la carrera."

Si no hubiera sido por un par de banderas de precaución a ultima hora, Busch podría haber terminado entre los mejores cinco, y posiblemente mejores tres. Fue del puesto 34 al 21 con solo 21 giros por delante.

	Michel Jourdain was spun after brushing with Kyle Busch. Credit: Autostock
	To the garageKyle Busch spins local favorite Michel Jourdain Sign up for TrackPass now BUY THE NEXTEL i836

Estaba undécimo con nueve vueltas y recuperando entre una y tres posiciones por giro.

"Definitivamente teníamos el mejor auto, era increíble. Sabia que teníamos un gran coche en las practicas, pero nunca pensé que iba a ser capaz de manejar de la forma en que lo hice hoy."

La de este domingo, fue apenas la tercera carrera en circuito callejero para Busch, tanto en la Busch como en la Copa. Terminó 40 en Infineon (Calif.) y 33 en Watkins Glen (N.Y.) hace un año en la Copa.

Busch dio crédito a otro favorito local, su compañero en Hendrick Motorsports Adrián Fernández, por haberle ayudado a aprender.

"En la primera sesión de prácticas el viernes estaba a un segundo y medio de diferencia. Hable con Adrián y apenas hablando pude levantar ese segundo y medio en la practica de novatos.

"Tuve mi mejor vuelta hoy. No estoy seguro si fue la más rápida de la carrera o no. Fue como 88.90 segundos. Íbamos muy rápido."

Fernández también tenia un auto rápido, pero fue dañado temprano en un incidente con Jaime McMurray en la chicana.

Fernández terminaría duodécimo y con una lesión en una mano. Algunos simpatizantes locales dijeron cosas no muy lindas a McMurray, quien terminó décimo. Pero no estaban tan enojados como contra Busch, el jefe Chad Walter y su equipo.

"Chad me decían que después que terminó todo, eran los que recibían los insultos," dijo Busch. Pero ellos no eran los que estaban manejando los carros. Si van a tener un problema, ese problema es con el conductor.

"Y así fue. Eso lo mostraron claramente."

Pero Busch, quien esta duodécimo en la tabla de posiciones de la Serie Busch, no permitió que eso le arruinara el día. "Sobre si soy capaz de manejar en un circuito callejero, no estoy tan seguro," dijo con una gran sonrisa. "Tendremos que ver cuando vayamos a Infineon y Watkins Glen."